Berlinul vrea să scape de mașini: Germania va lansa de luni una dintre cele mai accesibile oferte de transport în comun din lume. Pentru doar 49 de euro (245 de lei) pe lună, germanii vor avea călătorii nelimitate în toate autobuzele, metrourile și tramvaiele din fiecare municipalitate din țară

Germania va lansa de luni una dintre cele mai accesibile oferte de transport în comun din lume, stabilind un nou punct de referință pentru a încuraja consumatorii să renunțe la mașini și punând presiune asupra Berlinului pentru a face ca această schimbare să funcționeze.

Pentru doar 49 de euro (54 de dolari) pe lună, posesorii beneficiază de călătorii nelimitate în toate autobuzele, metrourile și tramvaiele din fiecare municipalitate din țară. Aceasta înseamnă că, cu un singur bilet – care se reduce la mai puțin decât costul unui espresso pe zi – puteți merge cu autobuzele pe malul lacului Constance, la granița cu Elveția, și puteți traversa portul din Hamburg, la Marea Nordului.

Trenurile locale și regionale sunt incluse în așa-numitul “Deutschland-Ticket”, dar nu și serviciile interurbane mai rapide, deoarece ideea este de a încuraja oamenii să redirecționeze călătoriile pe distanțe scurte.

Abonamentul se bazează pe popularul bilet de 9 euro care a fost introdus vara trecută pentru a ajuta la gestionarea crizei energetice declanșate de războiul din Ucraina. În timp ce noua ofertă este considerabil mai scumpă, durata propusă de cel puțin doi ani depășește cu mult perioada de probă de trei luni a predecesorului său și indică faptul că transportul public devine o componentă a politicii naționale, mai degrabă decât un simplu serviciu local.

Ca parte a lansării, cancelarul Olaf Scholz a vizitat joi un depou de autobuze din Berlin, susținând planul, dar și legându-și reputația de succesul acestuia.

Schimbarea este extrem de necesară, deoarece Berlinul, unde se află sediile BMW, Mercedes-Benz și Porsche, nu a reușit să reducă prea mult emisiile din transporturi. Sectorul a ratat în mod regulat obiectivele de reducere a emisiilor de dioxid de carbon și este departe de ritmul necesar pentru a reduce aproape la jumătate poluarea până în 2030.