Autostrada patriotismului local

Ideea de punere in discutie a autostrazii Brasov-Bors a capatat un nou avant dupa ce presedintele Basescu, influentat si de aplecarea ecologista a Printului Charles, a declarat ca ineficienta economica a proiectului este „arhicunoscuta“ si ca acesta ar dauna conservarii zonelor cu localitati sasesti.

Lasand la o parte probabilitatea redusa a renegocierii unui contract cu o companie de talia Bechtel, care s-a grabit, de altfel, sa anticipeze ca analiza autoritatilor romane va confirma viabilitatea proiectului, interesante sunt reactiile starnite in mediul politic de contestarea formulata de Traian Basescu. Atat Ioan Rus, seful PSD Cluj, cat si vicepremierul udemerist Marko Bela au sustinut constructia autostrazii din unul si acelasi motiv – foloasele economice aduse Transilvaniei de acest proiect.

Ioan Rus a vorbit de „o lipsa de respect pentru Transilvania“ in cazul rediscutarii contractului, iar Marko Bela a recunoscut de-a dreptul ca autostrada reprezinta o prioritate pentru UDMR. Faptul ca un politician de la putere si unul din opozitie sustin aceeasi idee in numele unui interes regional e un argument in plus pentru comentatorii care aseamana autostrada Bechtel cu alte proiecte de infrastructura initiate, din ratiuni politice, in regiuni mai putin dezvoltate ale Europei, ca de pilda sudul Italiei, dar care s-au dovedit a avea o eficienta economica discutabila.