Autostrada Moldovei prinde contur. Compania care se va ocupa de construirea A7, porțiunea Ploiești-Buzău, va semna contractul la sfârșitul lunii noiembrie

În prezent, există o porțiune dată în folosință din proiectul Autostrăzii Moldovei și anume porțiunea Centurii Bacăului, care are doar 16 km.

Autostrada 7 sau Autostrada Moldovei, care va lega regiunea de restul țării, ar putea începe să prindă contur de la sfârșitul acestui an, astfel că, firma care va câștiga licitația privind construirea porțiunii Ploiești – Buzău va încheia contractul la sfârșitul lunii noiembrie, conform informațiilor Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

A7 va fi singurul drum de mare viteză care va lega Moldova de Muntenia și implicit de București, ajutând astfel la dezvoltarea regiunii. Circa 39 de com­panii au depus oferte la licitația pentru con­stru­irea porțiunii Ploiești – Buzău, adică de circa 63 km, for­mată din Lot 1 Dum­brava – Mizil, Lot 2 Mizil- Pietroasele și Lot 3 Pietroasele – Buzău.

La sfârșitul lunii octombrie, mai exact pe 24 octom­brie, CNAIR va comunica compania câști­gă­toare, însă, după acest termen va exista o perioadă de zece zile în care se vor depune contestațiile, urmând ca pe 21 noiembrie com­panie câștigătoare să semneze contractul.

Printre cei care au depus oferte se numără și unele dintre cele mai mari companii de pe plan local precum Construcții Erbașu, în asociere cu Bertoni Construct și Acvatot, Tancrad, în asociere cu Bog’art și Cosedil, și Strabag.

Sectorul Ploiești – Buzău va avea o lungime de 63 de km, lase noduri rutiere, 160 ha de perdele forestiere, 42 de poduri și pasaje, patru spații de servicii dotate și cu stații de încărcare electrice.

La începutul verii, Mariana Ioniță, directorul CNAIR, le-a cerut constructorilor să termine lucrările în circa doi ani de la începerea șantierului. În prezent, există o porțiune dată în folosință din proiectul Autostrăzii Moldovei și anume porțiunea Centurii Bacăului, care are doar 16 km, astfel că Moldova se poate mândri doar cu 16 km de autostradă, în timp ce în Transilvania și sud-estul țării există circa 1.000 km de autostradă.

Autostrada Moldovei va fi finanțată în mare parte prin Programul Național de Reziliență și Redresare. A7 ar urma să facă legătura între Ploiești și Pașcani.

A7 va fi formată din mai multe proiecte separate, dar care va avea un total de 440 kilometri de la sud la nord. Autostrada va prelua din traficul de pe ruta DN2/E85, un drum național cu câte o bandă pe sens și un acostament folosit adesea de către șoferi drept încă o bandă de circulație.

E85 este supranumit și drumul morții, fiind șoseaua care este considerat cel mai periculos drum național al României din punct de vedere al numărului mare de accidente.

Porțiunile de la Buzău la Focșani și de la Focșani la Pașcani se află în stadiile de proiectare, urmând a fi finalizate anul acesta, ca mai apoi să fie scoase la licitație pentru construcție.