Autostrada, cu orice pret

Criza inundatiilor si planurile de reconstructie ulterioare au pus sub semnul intrebarii celelalte proiecte de infrastructura care presupun eforturi financiare importante, in primul rand autostrada Bechtel.  Lucrarile la aceasta autostrada se impotmolisera, de altfel, inca dinainte de inundatii, din cauza intarzierii platilor catre firma americana. 

Totusi, Guvernul a anuntat la 14 iulie ca va debloca 12 milioane de euro pentru plata lucrarilor, spre a convinge Bechtel sa reia activitatea la autostrada, iar la sfarsitul saptamanii trecute a mai obtinut din partea Bancii Europene pentru Reconstructie si Dezvoltare (BERD) inca o promisiune de implicare in finantarea autostrazii. 

La inceputul lunii mai, premierul Tariceanu anuntase ca toate contractele de parteneriat public-privat incheiate de fosta putere pentru autostrada Bucuresti-Brasov vor fi inlocuite de un proiect care va avea surse de finantare asigurate de institutii europene – fonduri de la Uniunea Europeana, plus credite de la un grup de finantatori condus, cel mai probabil, de BERD. 

Acum, BERD se declara oficial dispusa sa participe la finantarea autostrazii: la intalnirea de la sfarsitul saptamanii trecute cu premierul Tariceanu, presedintele BERD, Jean Lemierre, a spus ca institutia este gata sa se implice in proiectele de refacere a zonelor distruse de inundatii, dar si in constructia autostrazii Bechtel, „dar doar cu respectarea normelor europene“.

Pana la stabilirea unor sume concrete, Guvernul va aloca bani pentru despagubirea localnicilor expropriati din cauza lucrarilor la autostrada.  Proprietarii de imobile situate pe traseul autostrazii in judetele Cluj si Bihor si care urmeaza sa fie expropriate vor primi in total despagubiri de 65,34 de milioane de lei (653,4 miliarde de lei vechi). 

Suma urmeaza sa fie stransa din credite externe garantate de stat, completate cu fonduri de la bugetul de stat.