Autostrada care leagă Moldova de Ardeal prinde contur: CNIR a emis ordinul de începere a proiectării celui mai lung lot al Autostrăzii Unirii-A8/ UMB ceruse rezilierea contractului

Compania Națională de Investiții Rutiere a dat startul oficial pentru contractul lotului 2A Ditrău-Grințieș al Autostrăzii ,,Unirii”-A8, prin emiterea Ordinului de Începere, și a stabilit 30 iunie data de la care se calculează durata contractuală de 54 de luni.

“Am emis ordinul pentru începerea proiectării celui mai lung lot al Autostrăzii Unirii-A8. Asocierea este în fața unei provocări tehnice, lotul 2A Ditrău-Grințieș fiind unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă din România”, a transmis luni directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Finanțarea lucrărilor este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027 și de la Bugetul de Stat.

Conform contractului, punerea la dispoziție a amplasamentului se va face în termen de maximum 14 luni de la data începerii activității de proiectare (fie integral, fie separat pentru fiecare sector de lucrări în parte).

“După ce constructorul efectuează identificarea în teren și prezintă soluțiile tehnice pe care dorește să le pună în operă, inclusiv posibile modificări față de cele din Studiul de Fezabilitate vom fi în măsură să analizăm eventuale devieri de la coridorul de expropriere identificat și vom înainta Proiectul de Hotărâre de Guvern pentru exproprieri suplimentare”, a mai spus Gabriel Budescu.

Proiectul include lucrări majore de artă (poduri, pasaje, viaducte, tuneluri) și volume considerabile de lucrări de excavare și consolidări. Lungimea totală a tunelurilor și a viaductelor (21 km) reprezintă 57 % din lungimea întregului lot care prevede  19 tuneluri și 63 de poduri și viaducte.

Pe traseul lotului 2A este prevăzut un nod rutier la Ditrău (conexiune cu DN 12 în jud. Harghita), iar la Est, în județul Neamț, conexiune cu Lotul 2 B Grințieș -Pipirig, o descărcare provizorie pentru a asigura funcționarea independentă a acestui lot.

La începutul acestei luni, UMB, deținut de Dorinel Umbrărescu, cel mai mare constructor de infrastructură rutieră din România, a transmis o solicitare de reziliere a contractului – lotul Ditrău–Grințieș (38 km) al Autostrăzii Unirii (A8), în valoare de peste 1,2 miliarde euro.

În paralel, UMB refuză să semneze contractul pentru tronsonul vecin, Sărățeni–Joseni (5,9 miliarde lei cu TVA), deși a fost declarat câștigător. În ambele cazuri, compania controlată de Dorinel Umbrărescu invocă același motiv: cuantumul garanției de bună execuție, pe care dorește să îl reducă de la 1,5% la 0,5% din valoarea contractului.

CNIR a solicitat puncte de vedere de la ANAP și Direcția Generală Programe Europene Transport din Ministerul Transporturilor, care au confirmat că modificarea solicitată de UMB este ilegală și ar duce automat la pierderea fondurilor europene.