Aurel Badea, Allianz-Țiriac Asigurări: Există toate premisele ca piața RCA să se așeze pe o fundație nouă. Condiția este să ieșim cât mai repede din această perioadă de plafonare, care pune presiune pe toți jucătorii

Piața asigurărilor obligatorii auto (RCA) are toate șansele să se dezvolte în următoarea perioadă, cu condiția să iasă cât mai repede din perioada de plafonare, care pune presiune pe toți jucătorii, a spus Aurel Badea, director general adjunct, Aria Tehnică în cadrul Allianz-Țiriac Asigurări, prezent în cadrul ZF Bankers și Asigurări Summit 2024.

“Există toate premisele ca piața de RCA să se așeze pe o fundație nouă, solidă, care să contribuie la dezvoltare. Condiția este să ieșim cât mai repede din această perioadă de plafonare. A trecut deja un an și șase luni, și probabil că se va ajunge la un an și nouă luni, lucru care pune presiune pe toți actorii din piață”.

Alte declarații:

♦ Noi am investit mult capital în produsul de RCA, am crescut, am ajuns la o cotă de piață de aproape 20%. Îngrijorarea acționarilor în momentul de față este legată de cât timp se va prelungi situația actuală de reglementare strictă. Impactul acesteia asupra industriei este relevant și trebuie să ajungă la masa de discuție cu autoritățile.

♦ În momentul de față, mediul legislativ practic dezechilibrează relația dintre asigurători și reparatori. În plus România bifează, din păcate, un număr ridicat de accidente. Ar trebui să existe noi reglementări care să stimuleze un comportament mai responsabil din partea șoferilor.

♦ Când actorii din piața de reparații nu o să mai poată să-și pună marjă de profit de 300% sau 500%, atunci ei vor intra în concurență. Astăzi nu se întâmplă lucrul acesta, și reprezintă problema fundamentală în zona de asigurări RCA. Nu intră în concurență cu ceilalți, și atunci noi suntem obligați să plătim orice preț.

♦ Creșterea pieței RCA în următorii 5 ani ar putea să vină din creșterea numărului de penetrare. În momentul de față estimăm că 70-75% din vehiculele înmatriculate sunt asigurate. Trebuie să lucrăm la costul daunelor și la numărul de accidente. Dacă numărul de accidente nu se va reduce, va fi destul de dificil la primele de asigurare. Acesta este o explicație vizavi de faptul că avem aproape triplu media de primă față de Polonia- avem frecvență foarte mare de accidente și costul reparației mai mare.