Asistăm la renașterea sindicatelor sau la revoltă contra costului mai mare al traiului?
În America, cel mai mare sindicat al angajaților din sectorul auto, UAW, a lansat o grevă împotriva tuturor celor trei constructori auto din Detroit simultan pentru prima dată în istoria sa de 88 de ani, scrie Financial Times. Premiera are…
În America, cel mai mare sindicat al angajaților din sectorul auto, UAW, a lansat o grevă împotriva tuturor celor trei constructori auto din Detroit simultan pentru prima dată în istoria sa de 88 de ani, scrie Financial Times.
Premiera are loc într-un context complex. De câteva decenii numărul membrilor de sindicat scade, dar în ultimii ani rata de aprobare a acțiunilor sindicale în rândul populației crește.
Apoi, în ultimul an SUA, Germania, Marea Britanie și alte țări mari occidentale au fost lovite de valori de greve care coincid cu instalarea unei crize a costului de trai nemaivăzute de generații și cu agravarea penuriilor de forță de muncă.
Membri ai UAW au început mai întâi să picheteze trei locații, o uzină GM din Missouri, una a Stellantis din Ohio și una a Ford din Michigan, la începutul unei greve care ar putea cuprinde mai multe locații.
Brian Shepherd, principalul organizator al sindicatului, a anunțat că opțiunea declanșării de greve la toate uzinele ce aparțin celor trei companii „este încă pe masă“.
Greva vine într-o perioadă de acțiuni în creștere din partea sindicatelor la nivelul industriilor americane.
Penuriile de forță de muncă, expirarea contractelor ciclice și costurile ridicate de trai au declanșat negocieri dure pentru majorări salariale și de alte beneficii, cât și greve și proteste în mai multe industrii, potrivit Reuters.
Aproximativ 295.000 de muncitori au fost implicați în suspendări ale activității în acest an până în luna iulie, 2023 putând deveni cel mai dinamic an din punct de vedere al grevelor din 2019.
Sătui de salariile stagnante, costurile ridicate cu sănătatea și condiții de muncă precare, sindicaliștii americani cer salarii mai mari, un echilibru mai bun muncă-viață în condițiile în care pandemia i-a făcut pe mulți dintre aceștia să-și regândească prioritățile.
Sindicaliștii au mai multă putere de negociere din cauza scăderii ratelor șomajului și lipsei de forță de muncă. În același timp, aceștia sunt încurajați de o serie de evenimente cum ar fi creșterea puternică a profiturilor companiilor și un interes renăscut al Washingtonului legat de sindicate.
În America, deși ratele de sindicalizare au scăzut în ultimele decenii, este posibil ca pandemia să fi adus o schimbare de dinamică. Organizarea în sindicate a crescut în acest an, susținerea publică pentru sindicate se situează la cel mai ridicat nivel din 1965, iar piața muncii sub presiune dă putere de negociere muncitorilor, potrivit atlanticcouncil.com.
Și în Germania, unde sindicatele sunt mai puternice, avertismentele de grevă abundă.
Recent, două sindicate germane au avertizat cu privire la viitoare penurii de forță de muncă în sectorul public, care, susțin acestea, ar putea provoca probleme uriașe pentru administrarea țării, notează Deutsche Welle.
Șefii acestora au arătat că din cauza condițiilor de muncă neatractive și salariilor mediocre recrutarea de noi angajați va fi dificilă.
Operatorul de transport feroviar Deutsche Bahn a ajuns la un acord cu sindicatul din sector EVG la sfârșitul verii, evitând posibile greve, însă amenințarea acestora nu a dispărut în condițiile în care un alt sindicat al angajaților din transportul feroviar, GDL, va începe în scurt timp negocieri pentru membrii săi.