Andrei Gagea, Iveco România: Un program Rabla pentru camioane ar ajuta la reînnoirea parcului și la reducerea poluării

Vehiculele comerciale parcurg anual zeci și sute de mii de kilometri, având un impact mult mai puternic asupra mediului, motiv pentru care și România ar trebui să urmeze exemplul altor state europene și să încurajeze achiziția de utilitare „verzi“.

„Camioanele verzi sunt tot mai cunoscute, dar ponderea lor în piață este de sub 1%. Aici există un potențial pe termen mediu și lung, dar trebuie să ne uităm și la infrastructură – stații pentru gaz natural comprimat sau lichefiat, stații pentru încărcarea electrică. Ar trebui să ne uităm și la vechimea parcului circulant – acum vechimea medie este de circa 10 ani, iar programe tip Rabla sau Rabla Plus destinate vehiculelor comerciale ar fi de foarte bun augur. Au avut un mare succes în cazul autoturismelor și nu ar fi o idee rea să fie extinse pentru utilitare“, a explicat Andrei Gagea, managing director la Iveco România, în cadrul emisiunii ZF Investiți în România! Un proiect ZF&CEC Bank.

„La nivelul autorităților locale pot exista noi direcții – definirea unor zone cu emisii reduse unde accesul camioanelor Euro 3 sau 4 sa fie limitat. Acest lucru ar contribui la vânzarea vehiculelor cu combustibili alternativi și la reducerea emisiilor poluante și de CO2.“

Implementarea unor programe de tip Rabla sau crearea unor zone în care să aibă acces doar vehiculele cu emisii scăzute pot susține tranziția către vehicule comerciale verzi, reducând astfel și poluarea din marile orașe. În Capitală spre exemplu, deși Bucureștiul este un oraș poluat, au acces toate normele de camioane, în schimbul unei taxe, motiv pentru care, la ore de vârf, pot fi întâlnite pe marile bulevarde mergând bară la bară camioane de 40 de tone cu norme de poluare Euro 3 sau 4.