Cel mai mare aeroport din țară se îneacă în propria creștere, deși are „pe hârtie“ investiții de 1 mld. euro aprobate din 2018
În ultimele 10 zile, pasagerii care au trecut prin aeroportul Otopeni, cel mai mare din țară, s-au confruntat pe rând cu o căldură sufocantă, benzi de bagaje defecte, scări rulante nefuncționale, toate pe lângă clasicele deja întârzieri și anulări de zboruri.
♦ Profitul de 2,1 mld. lei a mers către dividende, deși reprezentanții aeroportului admit într-un răspuns către Ziarul Financiar: „Da, este nevoie de modernizarea echipamentelor, instalațiilor, sistemelor aeroportuare“.
În ultimele 10 zile, pasagerii care au trecut prin aeroportul Otopeni, cel mai mare din țară, s-au confruntat pe rând cu o căldură sufocantă, benzi de bagaje defecte, scări rulante nefuncționale, toate pe lângă clasicele deja întârzieri și anulări de zboruri.
Dacă în cazul acestora aeroportul arată spre responsabilitatea companiilor aeriene, disfuncționalitățile din interiorul locației, aglomerația excesivă, capacitatea prea mică pentru un număr atât de mare de călători sunt în responsabilitatea managementului companiei. Ultima extindere a aeroportului a fost în 2011, când erau
5 milioane de pasageri. Atunci, a fost construit un nou terminal, cu o suprafață de 16.600 de metri pătrați și 24 de porți de îmbarcare. De atunci și până în prezent, Otopeniul nu a mai avut lucrări majore de modernizare sau de extindere.
„Da, este nevoie de modernizarea echipamentelor/instalațiilor/sistemelor aeroportuare“, au răspuns la solicitarea ZF reprezentanții aeroportului Otopeni.