Adunarea Creditorilor șantierului Damen Mangalia, aflat în faliment, este convocată astăzi pentru aprobarea vânzării în bloc a activelor prin licitație

Adunarea Creditorilor  Damen Shipyards Mangalia este convocată astăzi de la ora 10 pentru aprobarea  vânzării în bloc a activelor prin licitație.

„Vă informăm asupra faptului că a fost convocată pentru data de 08.05.2026 ora 10:00 ședința Adunării Creditorilor Damen Shipyards Mangalia având pe ordinea de zi: prezentarea și aprobarea raportului privind strategia de valorificare în bloc a activului funcțional „șantierul Naval Mangalia” aflat în patrimoniul societății Damen Shipyards Mangalia SA, prezentarea și aprobarea regulamentului emis cuprinzând instrucțiunile de desfășurare a licitației de vânzare în bloc a activului funcțional „șantierul Naval Mangalia” aflat în patrimoniul societății Damen Shipyards Mangalia SA”.

Tribunalul Constanța a dispus intrarea în faliment a șantierului Damen Shipyards Mangalia în urmă cu câteva zile iar CITR  (anterior administrator judiciar) a fost desemnat lichidator judiciar care va gestiona întreaga procedură. După ce a intrat  în faliment, angajații șantierului au fost notificați că vor urma concedieri colective în două etape. Toți cei 1011 angajați de la șantierul naval Damen Mangalia vor fi concediați pe 25 iunie și respectiv 16 iulie, după intrarea în faliment.

Sindicatul cere însă valorificarea  prin luarea în calcul a resursei umane.

“Valorificarea activului funcțional „șantierul Naval Mangalia” nu poate fi analizată exclusiv prin raportare la bunurile imobile, instalațiile, echipamentele, stocurile și celelalte elemente materiale incluse în pachetul de vânzare. În mod necesar, orice strategie serioasă de valorificare a unui șantier naval ca ansamblu funcțional trebuie să ia în considerare și componenta umană, respectiv forța de muncă specializată, calificările profesionale, autorizațiile, experiența acumulată, echipele operaționale formate în timp și know-how-ul local care permite utilizarea efectivă a infrastructurii”, a transmis  Sindicatul Liber Navalistul într-o scrisoare.

Sindicatul apreciază că valorificarea separată a activelor ar produce, cel mai probabil, o pierdere ireversibilă a caracterului funcțional al șantierului, ar reduce drastic șansele de reluare a activității navale la Mangalia și ar transforma procedura de faliment într-o lichidare de patrimoniu fără perspectivă industrială. “Din acest motiv, Sindicatul consideră că opțiunea vânzării în bloc poate fi susținută, dar numai în măsura în care strategia și regulamentul sunt completate cu garanții minime privind păstrarea caracterului industrial al activului și tratarea forței de muncă specializate ca element relevant al valorificării”

Ultima notificare  arăta că în prima etapă vor fi afectați  de măsura concedierii  colective 740  de salariați (preaviz  începând cu 27  mai, urmând  ca  încetarea raporturilor de  muncă să  aibă loc pe 25 iunie). În a doua etapă vor fi concediați 271 de salariați pe 16  iulie. Se  vor acorda compensații în funcție de vechimea în muncă.

Cu toate acestea, gigantul Rheinmetall și MSC transmiteau într-un comunicat de presă intenția de-a  transforma șantierul „într-un hub naval”. Mai mult, până pe 31 mai se estima că va fi  semnat contractul cu  Rheinmetall pentru patru nave militare de un miliard  de  euro prin SAFE, ce ar trebui construite la Mangalia.

Pe lista creditorilor șantierului sunt Șantierul Naval 2 Mai (la care dețin acțiuni  olandezii  de  la Damen) dar și  PIPE Construct Isomed, Biamar  Focus, Sbshorre Mangalia, Subsore R, DYP Ro Tigro, Messer  România  Gaz, Iridex Grup Salubrizare, Industrial Cruman, Layher  Schele, CEC,  ANCOM, ANAF,  UAT Limanu, UAT Mangalia șI alții, potrivit datelor de pe Tribunalul Constanța.

Datoriile șantierului se ridicau la un miliard de lei (207 mil. euro), potrivit tabelului preliminar, iar activul la 1,26 mld. lei, conform evidențelor contabile, potrivit ultimelor date.

În 2024, olandezii de la Damen au ieșit din acționariatul șantierului naval din Mangalia, după ce s-a aprobat rezilierea contractului de asociere între 2MMS și Damen Holding B.V, potrivit deciziei luate de Adunarea Generală Extraordinară a Acționarilor (AGEA) societății șantierul Naval 2 Mai.

Mai mult, olandezii de la Damen au cerut intrarea în insolvență a șantierului Damen Mangalia, la șase ani de când au preluat un pachet de 49%. Astfel că pe 19 iunie 2024, Tribunalul Constanța deschidea procedura de insolvență a șantierului naval Damen Mangalia.  Dosarul pentru deschiderea procedurii de insolvență a fost depus în instanță de Damen Holding B.V, ce figurează pe post de creditor.