Adio polițe City, adio constatări City, adio plăți City. Ce trăiesc păgubiții români încă dinaintea falimentului celui mai mare asigurător din piață

♦ Trei persoane au dorit să își spună povestea și ce au pătimit în urma unor evenimente produse de clienți ai City Insurance ♦ Încă de la finalul anului trecut, se desfășoară procese, sesizări și lupte cu reprezentanții incompetenți ai companiei.

Situația celui mai mare asigurător din piața locală, City Insurance, este cu­noscută de majoritatea șoferilor din Ro­mânia, dar în același timp, fiind lăsat mai bine de 5 ani să își crească co­ta de piață pe segmentul RCA, în pre­zent avem de-a face cu peste 3 milioa­ne de români, care sunt victimele unei firme de asigurări frauduloase.

Primul caz pe ca­re l-am întâlnit este cel al Denisei, o per­soană care a avut de a face cu o poliță emisă de City Insurance. Cu mașina parcată în fața porții, un șofer, care de­ținea o poliță City Insurance, a adormit la volanul unei mașini și a intrat în ma­și­na par­cată, provo­când da­u­nă totală, dar și în gardul Denisei.

„A fost nevoie să deschidem trei dosare de daună, unul auto și do­uă pentru pagube ma­teriale. Toate trei au fost preluate de agenți diferiți. Aces­tea au fost des­chise în aplicația lor. Răspunsurile de la City Insurance au fost primite relativ repede, pe par­cur­sul lunilor august-septembrie. Am re­ușit să primim propunerea de sumă de pla­tă doar pentru dauna auto și pentru gar­dul vecinului, dar nu și pentru gar­dul meu. Aici s-a oprit toată discuția cu cei de la City, din data de 15 sep­tem­brie 2020 nu am mai primit nici mă­car un răspuns de la ei, nici pe apli­cație, nici pe mail“, a explicat Denisa.

Ea a mai spus că înainte de a primi pro­punerea de plată de la asigurător a tre­buit să pună la dispoziție foarte mul­te documente, ba chiar a fost întoar­să din drum de fiecare dată, iar fără a suna sau a trimite mesaje re­pre­zentanților companiei nu se ajungea nicăieri.

„Chiar înainte să intre în faliment, am sunat la ei și ne-au spus că fali­men­tul este un zvon și ne-au spus să nu ne fa­cem griji. Săptămâna trecută am fă­cut cererile către FGA, iar pentru pa­gu­ba materială pentru care nu am pri­mit propunerea de sumă, am men­ționat pe cerere suma de pe devizul de la firma de construcții, cu speranța că vom primi banii aceia. Paguba a fost sem­nificativă, mașina este daună tota­lă, iar gardul a fost dărâmat complet. Însă, cel mai greu este cu mașina, pen­tru că făceam naveta cu ea și abia o cumpărasem“, a mai spus Denisa.

Acest caz, început încă de pe data de 12 august 2020, nu a fost rezolvat un an mai târziu. Pe lângă faptul că procesul a fost demarat înainte ca societatea să intre în faliment, Denisa este doar una din miile de persoane, care au avut probleme de-a lungul timpului cu City Insurance.

Mulți ar fi înclinați să acționeze în instanță un asemenea caz, ceea ce Denisa a încercat să facă, dar avocatul a sfătuit-o că nu are nici un sens acum un asemenea demers.

„Am încercat să apelăm și la un avocat, însă acesta ne-a sfătuit să nu îi dăm în judecată pentru că ar fi un proces foarte lung și e posibil să pierdem mai mulți bani decât ce am fi putut câștiga. Să dai în judecată o companie care este în faliment nu prea are sens“, a mai explicat Denisa.

În final, ea trebuie în continuare să primească aproximativ 35.000 lei, sumă care nu include și dauna totală a mașinii. Pentru aceasta, se putea merge pe două variante. Prima era să păstreze mașina și să nu primească nici un ban pe ea, doar valoarea poliței calculate de către asigurător, iar a doua variantă pe care a ales-o Denisa este de a vinde mașina unui licitator, găsit de către asigurător, pentru care se primește bani și pentru epavă.

„În cazul meu, circa 4.700 euro sunt banii pe care ar trebui să îi primesc de la FGA pentru mașină, la care se adaugă 1.900 euro epava. Așadar, s-a  considerat că mașina ar valora 6.600 euro pe piața auto, deși nu se găsește la prețul acela. Astfel, am ieșit în pierdere cu 2.000 euro din start“, a mai explicat femeia.

Mergând la un alt caz, mai dramatic, Constantin, o altă persoană care a avut de aface cu City Insurance, ne-a povestit despre evenimentul în care a fost implicat pe data de 1 mai 2021.

„Am fost călcat pe trotuar de o doamnă șoferiță. În urma accidentului au rezultat 3 victime și 3 mașini avariate. Eu am fost pieton pe trotuar, iar în urma incidentului am o dublă fractură, două tije și șapte șuruburi. Am semnat cu o firmă care se ocupă de dosare cu despăgubiri și menționez că șoferița vinovată avea asigurare la City Insurance. Pe data de 16 iulie 2021 a fost gata dosarul și urma ca în termen de 30 de zile să primesc suma de 39.000 lei, bani pe care nu i-am văzut nici până acum. Am înțeles că au dat faliment și că ar urma să se reia plățile, dar eu nu mai cred nimic“, a explicat Constantin.

De la vătămări corporale ajungem și la situații în care inspectorii de daune ai asigurătorului se ascund în birou pentru a evita neplăcerile păgubiților.

Așa ajungem la situația Simonei, care ne-a povestit cum mașina sa, care a ajuns epavă în urma unei daune totale, a primit o ofertă de 7.000 de lei de la City Insurance, în condițiile în care mașina valora cel puțin de 3 ori mai mult.

„Din păcate am acceptat oferta celor de la City, care bineînțeles a fost o bătaie de joc. Am fost la sediul lor, am discutat, dacă se poate spune așa, cu inspectorul de daune, pe care bineînțeles l-am găsit după mai multe vizite pentru că, practic, nu a vrut să iasă din birou. Am vrut să merg în instanță, dar datorită faptului că am trei copii mici acasă, nu am avut timpul necesar pentru a umbla după documente și așa am lăsat-o baltă“, a explicat Simona.

Cazurile prezentate oferă imaginea modului în care City Insurance, liderul pieței de asigurări, și-a desfășurat activitatea în ultima perioadă, dar și a problemelor cu care se pot confrunta clienții asigurătorului, pentru care soluțiile nu sunt deloc simple.

De mai bine de cinci ani, City Insurance s-a aflat în aceeași situație ca în prezent, fără capitalul necesar pentru a susține plata polițelor pe care le-a emis de-a lungul timpului. În toată această perioadă, Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a supravegheat defectuos piața asigurărilor premițând ca o companie să acumuleze o cotă de piață enormă, practicând cel mai mic preț din piață ani de zile.

Situația ar fi putut fi prevenită dacă măsurile pe care ASF le-a impus în perioada 2016-2017 ar fi fost respectate, iar analiza și ancheta privind dovezile prezentate de City Insurance la acea vreme, care erau aceleași ca acum, ar fi fost efectuate.

Astfel, de la o gaură de aproximativ 50 mil. euro în urmă cu 5 ani s-a ajuns la 150 mil. euro, acesta fiind capitalul minim cerut de ASF pentru ca City să își continue activitatea, dar de fapt, această gaură ar putea fi dublă sau de trei ori mai mare dacă luăm în considerare și cerința de solvabilitate.

Una din măsurile pe care ASF le-a luat în 2017, respectiv limitarea subscrierii pe zona RCA la 75% din volumul subscrierilor anului anterior, ar fi fost utilă și ar fi ajutat la restabilirea unui echilibră în piața RCA. Cu toate acestea, Autoritatea a fost păcălită de un extras de cont inexistent prezentat de asigurător, iar măsurile au fost ridicate. În prezent, aceeași Autoritate de Supraveghere a trimis compania în faliment după ce s-au făcut o parte din demersurile care ar fi trebuit să fie făcute încă de acum câțiva ani.

Deși FGA va prelua toate plățile, cert este că acest șoc pe care piața asigurărilor îl resimte din nou, la o diferență de câțiva ani de la companiile falimentare Astra și Carpatica, impactul ar putea fi mult mai mare decât al celor două companii la un loc.

Piața asgurărilor este una dintre cele mai reglementate piețe din România, dar cu toate acestea, odată la câțiva ani apar jucători, care reușesc să activeze pe baza unor documente false, pe care ASF le trece cu vederea.

Dosarul City Insurance a fost trimis de Parchetul General la DIICOT: dosarul vizează fapte de delapidare și spălare de bani

Parchetul General a trimis dosarul City Insurance la DIICOT, potrivit unor suse judiciare, citate de Mediafax. Sursele citate au precizat că dosarul vizează fapte de delapidare și spălare de bani. DIICOT va reuni cauza cu ancheta privind constituirea unui grup infracțional organizat. Procurorii Parchetului General au ridicat în 23 septembrie obiecte și înscrisuri de la sediul City Insurance. Conform unui comunicat de atunci al Parchetului, acțiunea era realizată în dosarul penal având ca obiect infracțiunile de delapidare, bancrută frauduloasă, spălare de bani, fals informatic, fals intelectual, fals în înscrisuri sub semnătură privată și uzul de fals. Mediafax