Acțiunile Renault scad cu 7% la Paris după plecarea supriză a CEO-ului Luca de Meo. Cele ale Kering, acolo unde se va duce italianul, cresc cu 10%

Acțiunile producătorului francez de automobile Renault (RNO) scad cu 7,2% la ora redactării acestei știri la aproape 40 de euro, reacția negativă a investitorilor venind după anunțul surpriză de plecare a CEO-ului Luca de Meo. Pe de altă parte acțiunile Kering – unde presa franceză scrie că va pleca italianul – cresc cu 10% la 189 de euro. Renault are o capitalizare de 12 mld. euro iar Kering de 24 mld. euro, arată datele agregate de ZF. Kering esste proprietarul mărcilor Gucci, Yves Saint Laurent și Balenciaga.

Reuters scrie că Renault a anunțat duminică noapte că De Meo va părăsi compania la jumătatea lunii iulie „pentru a accepta noi provocări în afara sectorului auto”.

De Meo a redresat constructorul auto francez în cinci ani la conducere, revizuind alianța strategică de două decenii cu Nissan și dublând motoarele hibride, în timp ce se orientează către vehiculele electrice.

Italianul urmează să îl înlocuiască pe directorul general al Kering, Francois-Henri Pinault, a cărui familie controlează conglomeratul de lux puternic îndatorat și care îl conduce de 20 de ani, a relatat inițial ziarul Le Figaro.

Cotidianul Le Monde a afirmat, fără a cita surse, că Kering ar urma să anunțe luni numirea lui de Meo după închiderea pieței. Kering a refuzat să comenteze rapoartele.

Dacă va fi confirmată, mutarea lui de Meo la Kering, ale cărei planuri de redresare a brandului Gucci nu au reușit să convingă investitorii de la bursă, ar marca o schimbare dramatică. Pinault ar rămâne președintele Kering.

„Managementul mărcii și marketingul sunt punctul său forte”, a declarat Luca Solca, analist la Bernstein, despre de Meo, „care se potrivește cu ceea ce face industria luxului – pentru care pare pasionat”.

„Nu este greu de imaginat cât de intrigantă i s-a părut oportunitatea Kering.”

De Meo s-a alăturat Renault de la Volkswagen în 2020, un an în care producătorul auto francez a raportat pierderi record după o lovitură indusă de pandemie asupra vânzărilor.

El a lansat ample reduceri de costuri care au redus drastic numărul de angajați și capacitatea de producție la nivel mondial și a transformat firma într-o companie mai mică, dar mai agilă.

El a lansat ample reduceri de costuri care au redus drastic numărul de angajați și capacitatea de producție la nivel mondial și a transformat întreprinderea într-o companie mai mică, dar mai agilă. De asemenea, a supervizat o remodelare a relației adesea dificile dintre Renault și Nissan. Statul francez deține o participație de 15% la Renault.

„De Meo este perceput că a contribuit în mare măsură la redresarea Renault prin noutatea produselor, inovația tehnologică, schimbarea tranziției EV, ridicarea mărcii și revenirea la creștere și profit”, au scris analiștii Citi. Kering ar putea avea nevoie de propria sa redresare.

Sub conducerea lui Pinault, grupul a devenit un jucător de lux pur și s-a bucurat de ani de creștere spectaculoasă determinată în mare parte de Gucci. Dar de la pandemie, Kering s-a străduit să revigoreze brandul.

De asemenea, și-a asumat datorii de peste 10 miliarde de euro, ceea ce îl expune acum la riscul unei noi retrogradări a ratingurilor de credit, a raportat Reuters luna trecută.

“Credem că este prematur să adoptăm o atitudine mai pozitivă, având în vedere lipsa de vizibilitate a redresării Gucci. Există încă o cantitate considerabilă de muncă înainte”, a declarat analistul Citi Thomas Chauvet.

Kering a anulat un eveniment cu analiștii planificat pentru luni, fără să spună de ce, a declarat o persoană familiarizată cu această problemă.

Plecarea neașteptată a lui De Meo marchează a doua ieșire la nivel înalt dintr-un producător auto european în șase luni, după ce Carlos Tavares a demisionat de la Stellantis.

Sectorul auto european este afectat de tarifele comerciale ale președintelui american Donald Trump și de concurența acerbă din partea rivalilor chinezi.
​