A fugit din România și a ajuns în Canada doar cu hainele de pe el. Acum e milionar în dolari

Călin Rovinescu a ajuns în Montréal când avea cinci ani, cu vaporul, împreună cu părinții, sora mai mare și bunica. După o jumătate de secol, a ajuns unul dintre cei mai bine plătiți executivi români din lume, iar amintirile despre România, deși puține, îl fac în continuare să zâmbească.

“Dacă mi-ați fi pus întrebări în limba română, aș fi înțeles, dar nu pot să vă și răspund, pentru că nu mă exprim foarte bine”, a spus glumind Călin Rovinescu la sfârșitul interviului cu jurnaliștii din România, pe care i-a întâlnit la reuniunea din Viena a membrilor consiliului director pentru planificarea strategiei pentru anul următor a alianței aviatice Star Alliance.

Executivul în vârstă de 58 de ani, îmbrăcat în costum negru, cu cravată roșie și cu părul grizonat, este unul dintre cei mai bine plătiți români, cu un salariu care, cu tot cu un generos bonus de fidelizare, a ajuns în 2012 la 9,5 milioane de dolari. CEO-ul zâmbea des și părea mai destins decât în timpul conferinței, unde împărțea pupitrul cu Mark Schwab, CEO al Star Alliance, cu Christoph Franz, CEO al Lufthansa, și cu Rohit Nandan, președinte și managing director al companiei Air India, pentru care a fost anunțată integrarea în alianță la eveniment.

Compania condusă de Rovinescu este una dintre cele mai competitive companii aviatice din lume, cel mai puternic argument fiind profitul de 131 de milioane de dolari din 2012, într-o industrie în care pierderile și amenințarea falimentului sunt la ordinea zilei. În 2013, acțiunile au crescut cu 277%, creșterea fiind întrecută, dintre companiile aviatice nord-americane, doar de gigantul American Airlines.

Deocamdată, originea CEO-ului Air Canada este singura legătură a companiei cu România, aspect care s-ar putea modifica în următorii ani. În cele 20 de minute pe care le-a destinat jurnaliștilor români, Rovinescu a explicat posibilitatea introducerii zborurilor către România ale transportatorului canadian. „Este o chestiune de timp și de dezvoltare a industriei aviatice odată ce țara va crește numărul de afaceri din diferite părți ale lumii. Nu este suficient să ai un zbor pe săptămână, acest model funcționa în trecut, dar acum operațiunile pot avea succes doar în cazul curselor zilnice”, a explicat Rovinescu. Aderarea transportatorului național TAROM în alianța SkyTeam și nu în cea condusă de Rovinescu se justifică prin acoperirea pe care alianța o are deja în regiune prin companiile membre ale Lufthansa Group, Lufthansa, Austrian și Swiss: „Europa Centrală și de Est este bine acoperită, putem spune că Star Alliance este alianța  care acoperă cel mai bine România„.

Rovinescu nu s-a ferit în a oferi soluții pentru companiile autohtone, executivul fiind de părere că modelul Air Canada poate fi urmat de acestea: „România se confruntă cu provocări proprii în contextul economic actual și nu este ușor pentru companiile din țara aflată într-o etapă de dezvoltare să obțină ceea ce pot și companiile cu tradiție. Cred că pot învăța din exemplul nostru„, a explicat Călin Rovinescu.

Situația actuală a Air Canada este cu totul diferită față de perioada din  2009, când Rovinescu a devenit CEO și compania părea să fie un avion în prăbușire din cauza crizei globale. Situația turbulentă de atunci a fost unul dintre motivele alegerii lui Rovinescu în poziția de CEO, potrivit relatărilor din presa canadiană.