Wizz Air are cea mai mare bază aeriană din rețea în București și 20% din angajați sunt români. Ce a mai rămas ungar din compania aeriană?

♦ La București, Wizz Air are 17 aeronave, iar anul acesta va mai adăuga două noi aeronave ♦ Media lunară a zborurilor este de 2.400 dinspre și înspre București și 2.000 de la Budapesta.

Cea mai mare bază a operatorului ungar Wizz Air se află în București, unde sunt în prezent  17 aeronave alocate, de unde compania operează circa 2.400 de zboruri, în medie, lunar dinspre și înspre București. Spre comparație, Wizz Air operează doar 2.000 de zboruri înspre și dinspre Budapesta lunar.

Compania va mai aduce încă două aeronave în luna iunie a acestui an și va crește numărul aeronavelor alocate în baza de pe Otopeni la 19 avioane.

„Cu această investiție, compania aeriană va avea 19 aeronave staționate și 800 de persoane care vor lucra la baza din București, aceasta devenind cea mai mare bază a Wizz Air, consolidându-și totodată poziția de lider de piață în țară, cu o cotă de 57%.

În plus, Wizz Air este întotdeauna interesată de noi oportunități și va anunța orice alte planuri de dezvoltare la momentul oportun”, spun reprezentanții Wizz Air.

Cea mai importantă piață din portofoliul companiei este România, care aduce cele mai multe venituri operatorului ungar. Aproape 20% din angajații Wizz Air sunt români. Ce a mai rămas ungar din Wizz Air?

Wizz Air a pornit în Ungaria, iar compania care administrează operatorul se află în Ungaria.

Compania a fost întrebată de mai multe ori de ce nu deschide o companie în România, având în vedere că aici are cea mai mare bază și încasează cele mai multe venituri din piața locală. Jozsef Varadi, CEO-ul Wizz Air, a declarat pentru ZF în vara anului trecut că deschiderea unei companii în România face parte din planurile operatorului, însă nu a avut un termen pentru când ar urma să se întâmple acest lucru.

Adrian Ionașcu, specialist în aviație, spune că legislația Uniunii Europene  permite companiei să opereze în orice stat membru fără să aibă o entitate în țara respectivă.

„România este cea mai mare bază a lor de operare, fiind o companie aeriană, ei pot face orice fără niciun fel de restricție. Este greu să te lupți cu o companie ca Wizz Air”, spune Adrian Ionașcu.

Problemele apar atunci când compania anulează frecvent curse, iar autoritățile naționale nu pot interveni pentru protejarea consumatorilor.

Impactul pe care compania aeriană îl are pe piața locală face ca deciziile sale să impacteze semnificativ activitatea unor aeroporturi din țară. Spre exemplu, aeroporturi precum cel din Brașov sau Suceava depind aproape în totalitate de cursele Wizz Air. Compania avea o bază aeriană la Suceava pe care a decis să o închidă în toamna anului trecut, iar jumătate din curse au fost transferate pe aeroportul din Iași.

Operatorul aerian are șase baze aeriene în România, la București, Cluj, Craiova, Sibiu, Timișoara și Iași și numără peste

170 de rute dinspre aeroporturile locale către 24 de țări. Compania a transportat circa 13 milioane de pasageri înspre și dinspre aero­po­rturile locale în 2023, o creș­tere sem­nifi­cativă față de anul ante­rior, când a transportat doar 8,5 mi­lioane de pa­sageri.

Wizz Air, venituri de 3,9 mld. euro. Firma înregistrată în România are 1.000 de angajați, dar venituri zero. Cum explică operatorul aerian?

Grupul Wizz Air a avut venituri de 3,9 miliarde de euro în anul financiar 2023, care, în cazul operatorului, s-a încheiat în luna martie a anului trecut. Potrivit raportului de venituri al companiei, Wizz Air a încasat din zborurile operate înspre și dinspre România circa 438 milioane de euro. Pe de altă parte, Wizz Air are o sucursală în România controlată de compania mamă, care, în 2022, a avut o cifră de afaceri de 0 lei și a înregistrat pierderi de 251 mil. lei, potrivit datelor de la Ministerul de Finanțe. Wizz Air Hungary LTD a avut peste 1.000 de angajați în 2022. Sucursala Wizz Air din România funcționează ca un centru de cost, astfel că veniturile încasate din bilete nu sunt înregistrate pe această companie, ci direct de compania-mamă. Pierderile înregistrate de compania din România reprezintă de fapt cheltuielile operaționale ale sucursalei.