Un milion de masini pe an

Slovacia, o tara cu doar 5,4 milioane de locuitori, va deveni in curand tara cu cele mai multe masini din lume produse pe cap de locuitor, scrie Financial Times.

Cei 2.300 de muncitori ai uzinei Peugeot din Ryton, Marea Britanie, care au aflat zilele acestea ca fabrica lor va fi inchisa, sunt victimele migrarii spre est a marilor producatori auto si a furnizorilor lor de componente, disperati sa deschida noi piete si sa-si diminueze cat pot costurile in fata competitiei din partea companiilor japoneze si coreene. Opel, Renault, Volkswagen sau Ford si-au deschis capacitati de productie sau au incheiat intelegeri cu producatori locali in zeci de locatii din Europa Centrala si de Est.

Din 2008, Slovacia va produce un milion de masini pe an, comparativ cu 1,6 milioane in Marea Britanie in acest an. Motivul este simplu. Salariul mediu lunar brut al unui muncitor din industria auto in Slovacia este de 350 de lire sterline, in comparatie cu aproximativ 2.000 de lire cat castiga un muncitor la uzina Peugeot din Marea Britanie, ce va fi inchisa. Slovacia a dat lovitura in ultimii trei ani, cand atat PSA Peugeot-Citroën, cat si Kia din Coreea de Sud au urmat exemplul celor de la VW si s-au decis sa ridice aici fabrici pentru a profita de costurile reduse de productie.

Peugeot, de exemplu, sustine ca productia la Ryton costa cu 415 euro pentru fiecare masina mai mult decat la uzina Poissy din Franta si cu aproape 1.000 de euro mai mult decat cea produsa la fabrica detinuta impreuna cu Toyota in Republica Ceha. Peugeot va investi 1,1 mld. euro la uzina din Trnava, in vestul Slovaciei, care va incepe productia noului model 207 in iunie, si va ajunge la 450.000 de masini pe an in 2009. Kia va investi 835 mil. euro in fabrica din Zilina, unde productia ar trebui sa inceapa in luna decembrie a acestui an. Pentru Slovacia, beneficiile economice vor fi uriase. Productia auto a crescut de la o pondere de 14,3% in productia industriala in 1998 la 24,8% anul trecut, iar acum reprezinta 29% din exporturile tarii, oferind 65.000 de locuri de munca.

Costul redus al fortei de munca nu este singurul avantaj al Slovaciei. Tara are o puternica traditie in productie: a fost unul dintre cei mai importanti producatori de armament din blocul sovietic, expertiza fiind transferata in timp catre sectorul auto. In plus, sindicatele slab dezvoltate si un cod al muncii liberal fac ca forta de munca sa fie mai flexibila decat in vestul Europei. Uzina VW din Bratislava, singura care produce in acest moment, este specializata pe modele off-road, cum ar fi Touareg. Aici au fost insa produse si alte modele, atunci cand a fost nevoie – de exemplu in momentul in care muncitorii spanioli de la uzinele VW au refuzat sa lucreze in mai multe schimburi in 2002, modelul Seat Ibiza fiind produs la uzina din Bratislava.