Un gigant recrutează direct în România personal cu specializări în aviație

Este aceasta o inițiativă punctuală sau România ar putea deveni o piață de recrutare pe termen lung pentru Tarmac Aerosave?

Nu ne-am stabilit o țintă de recrutare pentru România pentru următorii ani. Obiectivul este să găsim competențele de care avem nevoie, iar numărul angajărilor va depinde de profilul celor pe care îi întâlnim și de nevoile companiei. Dacă această primă experiență are rezultatele pe care le așteptăm, putem lua în considerare inițiative de recrutare pe termen lung în România. Suntem interesați și de dezvoltarea unor relații cu universități, școli tehnice sau instituții de formare. Cred că aceasta este o discuție care merită dezvoltată în timp, mai ales dacă ne vom propune să construim o prezență constantă pe piața locală de talente.

Care este astăzi principala constrângere asupra creșterii Tarmac Aerosave?

Disponibilitatea personalului calificat este principala noastră constrângere de creștere, mai importantă chiar decât capacitatea fizică, disponibilitatea pieselor și motoarelor sau reglementarea. Mentenanța, return-to-service sau dezmembrarea aeronavelor necesită competențe foarte specializate și, în multe cazuri, calificări și certificări specifice. Iar problema nu este una specifică Tarmac Aerosave. Există un deficit de profesioniști în aviație în Europa, în special în rândul personalului tehnic calificat și cu experiență și ne așteptăm ca această presiune să rămână semnificativă în următorii ani. Flotele cresc, nevoile de mentenanță cresc, iar industria se confruntă în același timp cu schimbul generațional și cu o competiție tot mai mare pentru aceleași competențe din partea altor sectoare, precum industria aerospațială, apărarea sau industria auto. Este, de altfel, și unul dintre motivele pentru care ne extindem recrutarea dincolo de piețele noastre tradiționale.

Cât de mult își propune Tarmac să crească în următorii ani și ce activități susțin această dezvoltare?

Echipa crește rapid. Planul nostru este să recrutăm aproximativ 100 de specialiști anual în următorii trei ani și să ajungem la 1.000 de angajați la nivelul grupului până la sfârșitul anului 2029. Este o creștere ce reflectă și evoluția activităților noastre. Tarmac Aerosave operează trei linii principale de business, stocarea, mentenanța și reciclarea aeronavelor. Avem, de asemenea, servicii pentru motoare și activități logistice. În prezent, mentenanța aeronavelor generează cea mai mare parte a cifrei de afaceri a companiei. Specificul modelului nostru de business este că putem lucra cu o aeronavă în etape foarte diferite ale ciclului ei de viață, de la stocare și mentenanță până la revenirea în serviciu, tranziție și, în cele din urmă, dezmembrare și reciclare.

Situația din industria aviatică contribuie la creșterea cererii de personal? Cum vă influențează întârzierile în livrarea aeronavelor noi, problemele din lanțurile de aprovizionare și evoluția flotelor?

Este o combinație de factori, iar faptul că activăm pe mai multe etape ale ciclului de viață al unei aeronave ne permite să vedem efectele lor din perspective diferite. Întârzierile în livrarea aeronavelor noi și constrângerile din lanțurile de aprovizionare determină operatorii și companiile de leasing să mențină anumite aeronave în serviciu mai mult timp. Asta înseamnă mai multă mentenanță complexă, lucrări de retrofit și activități de return-to-service pentru aeronave care, în alte condiții, ar fi putut fi retrase mai devreme. În același timp, atunci când anumite tipuri de aeronave sau componente devin mai greu de procurat, piesele disponibile pe piață sunt tot mai rare și mai valoroase. În astfel de situații poate crește interesul pentru dezmembrarea unor aeronave tocmai pentru recuperarea componentelor. De aceea, nu putem spune pur și simplu că durata de viață a tuturor aeronavelor crește. Unele rămân în serviciu mai mult, în timp ce alte aeronave, inclusiv din generații mai noi, pot ajunge la dezmembrare mai devreme decât ar sugera vârsta lor, tocmai pentru că există cerere pentru componente.

Cum vă pregătiți pentru această evoluție a pieței? Unde investiți în extinderea capacităților Tarmac Aerosave?

Pe scurt, încercăm să anticipăm nevoile, să fim proactivi. La Teruel, în Spania, am extins deja capacitatea de hangar, inclusiv pentru aeronavele Airbus A380. În Franța, pregătim investiții atât la Tarbes, cât și la Toulouse-Francazal. La Tarbes vom deschide o nouă zonă de dezmembrare, care va crește semnificativ capacitatea actuală, iar la Toulouse-Francazal este în pregătire extinderea infrastructurii. Experiența ultimilor ani ne arată de ce este important să investim anticipat. Am extins capacitatea de hangar înainte ca nevoia pentru activități de return-to-service și mentenanță să atingă nivelurile actuale, iar investiția s-a dovedit bine sincronizată cu piața. Acum privim în special către dezmembrare și reciclare. Un număr important de aeronave se apropie de finalul ciclului de viață și va fi retras din serviciu în următorii ani. Vrem să avem infrastructura necesară atunci când acel volum va ajunge pe piață.

Ce profiluri căutați în România? Vizați doar profesioniști cu experiență și certificări sau există oportunități și pentru cei aflați la începutul carierei?

Nu există un candidat „ideal” și analizăm cu atenție fiecare aplicație. Pentru anumite roluri, licența EASA Part 66 sau calificările de tip pentru aeronave sunt foarte importante. Căutăm, de asemenea, mecanici B1/B2, specialiști tehnici, coordonatori de echipă și tehnicieni sau mecanici de motoare cu experiență pe CFM56 sau LEAP. Dar suntem interesați și de oameni pe care îi putem dezvolta în cadrul companiei. Avem propriile programe de formare profesională și un centru de training aprobat Part 147, unde putem organiza cursuri certificate. Important pentru noi este să găsim atât experiența de care avem nevoie imediat, cât și oameni care au potențialul și motivația de a se dezvolta pe termen lung în cadrul companiei.

Ce ar trebui să știe concret un profesionist român care ia în calcul o carieră la Tarmac Aerosave?

Pozițiile pentru care recrutăm în România sunt în principal în cadrul operațiunilor noastre din Franța și Spania. Pentru cei care ni se alătură, oferim sprijin personalizat pe parcursul procesului de relocare, atât pentru aspectele profesionale, cât și pentru cele personale. În ceea ce privește remunerația, pot spune că profesioniștii recrutați din România beneficiază de aceleași pachete salariale ca și angajații noștri francezi și spanioli aflați în poziții comparabile. Pe 14 și 15 octombrie vom fi la București pentru a-i întâlni direct pe cei interesați. Avem în prezent aproximativ 60 de poziții disponibile pentru mecanici de aeronave și motoare, specialiști tehnici și ingineri. Pentru noi, întâlnirea de la București are și o miză pe termen mai lung pentru că vrem să înțelegem mai bine bazinul de competențe existent în România și să vedem dacă această primă experiență poate deschide calea către inițiative de recrutare recurente pentru rolurile noastre tehnice.