Un alt gigant low-cost spune adio României. Au mai păstrat un zbor pe zi

FlyNiki a renunțat în primăvară la zborurile dintre București Otopeni și Viena, după ce numărul curselor dintre cele două capitale ajunsese la 20 pe zi, și a decis să păstreze doar zborul către Berlin, unde operează și compania Lufthansa. Și compania low-cost Blue Air a renunțat anterior la această rută. Traficul anual de pasageri între București și Viena depășește 300.000 de pasageri.

Cinci zboruri pe zi ale companiei aeriene Austrian Airlines și alte două alte transportatorului național TAROM leagă Bucureștiul de Viena, făcând cele două destinații mai bine conectate decât orice alte orașe europene sau românești, cu plecare sau sosire în România.

Austrian Airlines operează zboruri pe relația București-Viena la orele 8.10, 11.15, 13.40, 18.45 și 20.50, în timp ce TAROM zboară către capitala Austriei la 8.00 și 16.45. Austrian Airlines, compania membră a grupului german Lufthansa, a crescut semnificativ numărul de zboruri către și dinspre Viena la zece pe zi, după ce a decis anul trecut întreruperea acordului comercial cu TAROM, sub care opera ruta respectivă.

“Viena este un nod excelent de transferuri pentru pasagerii din sud-estul Europei. Împreună cu partenerul nostru Air Berlin, oferim mai multe legături către Germania și către estul Europei”, declara în februarie 2010 Lauda, care deține 50,1% din acțiunile companiei aeriene, restul fiind controlat de Air Berlin.

Compania Fly Niki, înființată în 2003, a transportat anul trecut circa trei milioane de pasageri.

În ultimii ani, alte două companii low-cost, Ryanair și easyJet au refuzat să opereze de la București, cei din urmă anunțând luna trecută că vor reveni pe aeroportul Otopeni.