Transportatorii ar plăti retroactiv circa 6 miliarde de euro dacă se va impozita diurna șoferilor

“Orice firmă de transport, dacă este verificată, i se va aplica această măsură. Înseamnă că firmele de transport trebuie să plătească în urma încadrării diurnei ca venit salarial 10.000 de euro pe vehicul pe an pentru diurna acordată pe internațional și circa 9.000 de lei pe vehicul pe an pentru cei care au dat diurnă pe intern. În orice variantă, sumele sunt uriașe. Înseamnă pentru cinci ani aproximativ 6 miliarde de euro. Nu înseamnă că dacă s-ar pune în practică aceste impuneri, s-ar și colecta acești bani”, a declarat într-o conferință de presă Radu Dinescu, secretarul general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR).

Potrivit transportatorilor, Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) a desfășurat în ultima perioadă mai multe controale la firmele de transport rutier din Prahova și Brașov, în urma cărora au fost recalificate retroactiv sumele acordate șoferilor cu titlu de diurnă neimpozabilă drept venituri de natură salarială. Prin urmare, inspectorii fiscali au calculat impozit pe veniturile din salarii, contribuții sociale și accesorii la toate aceste sume.

“În situația în care aceste măsuri anticipează o abordare generală a organelor fiscale față de tratamentul diurnei acordate șoferilor angajați de societățile de transporturi, consecințele sunt grave. (…)Este o nervozitate foarte mare în rândul transportatorilor. Se pune problema de a supraviețuirii. Vom falimenta în termen scurt, iar dacă măsura se aplică retroactiv vom intra în faliment imediat”, au explicat reprezentanții transportatorilor.

ANAF a anunțat în cursul dimineții, în timp ce conferința transportatorilor era în desfășurare, că a dispus marți suspendarea tuturor inspecțiilor fiscale la societățile comerciale care desfășoară activități de transporturi, până la clarificarea aspectelor de natură fiscală privind modul de impozitare a diurnelor acordate șoferilor.

“În cursul anului 2014, organele de inspecție fiscală din cadrul Agenției Naționale de Administrare Fiscală au demarat verificări pe linia prevenirii și combaterii evaziunii fiscale, care se manifestă în domeniul muncii nedeclarate și subdeclarate, în cadrul unui proiect pilot vizând creșterea conformării fiscale în domeniul impozitului pe salarii și contribuțiilor sociale. În cadrul proiectului pilot au fost inițiate inspecții fiscale și la societăți comerciale care desfășoară activități de transporturi, urmare cărora a rezultat necesitatea clarificării tratamentului fiscal al diurnei acordate șoferilor care desfășoară astfel de activități”, se arată într-un comunicat al ANAF.

Dinescu consideră că anunțul ANAF este un semnal bun și că arată că există deschidere la dialog.

“Ne vom întâlni la ora 12:00 cu reprezentanții ANAF pentru a clarifica situația și măsura să nu se mai aplice deloc. Este practic o reinterpretare a regulilor jocului. Lumea este îngrijorată, iar acțiunile noastre din ultimele zile sunt o reacție naturală la o asemenea măsură care ar afecta toate cele 30.000 de firme de transport. Sper să se ajungă la o înțelegere pentru a menține competitivitatea sectorului rutier în Europa”, a adăugat Dinescu.

Transportatorii au adăugat că în cazul în care ANAF va continua încadrarea diurnelor ca venituri salariale impozabile, s-ar putea ajunge și la acțiuni de protest.

“Nu există niciun motiv legitim pentru care ANAF să revină principiilor și legislației aplicată în ultimii 19 ani, care nu au încadrat niciodată diurna ca drepturi salariale și nu au impozitat-o. Transportatorii au demonstrat că se pot mobiliza împotriva abuzurilor”, au mai spus transportatorii.