Training pentru traficul bucureștean: italianul care te învață cum să te ferești de accidente

Andrea Fogliazza, un antreprenor italian stabilit în România, a lansat o școală de conducere defensivă și o competiție în care a investit peste 400.000 de euro până în prezent. Până la finalul anului vrea să ajungă la peste 1.000 de cursanți, mare parte din clienții săi fiind aduși de companiile care vor să se asigure că mașinile din flotele lor sunt pe mâini bune.

O discuție auzită la radio în mașină reproducea remarca unui taximetrist despre șofatul în contextul infrastructurii locale: „În România nu ar trebui să existe școli de șoferi care să te învețe cum să conduci, ci școli care să te învețe cum să te ferești în trafic”. Italianul Andrea Fogliazza a speculat această nevoie și a creat școala de conducere defensivă Smart Driving, ce antrenează exact ce descria taximetristul: reacțiile șoferilor în situații limită. Astfel, reacțiile șoferului în condițiile unui derapaj ori ale neacordării de prioritate din partea unui alt participant la trafic pot fi studiate și corectate în cadrul școlii lansate de italian la sfârșitul anului 2013. Ulterior lansării școlii, antreprenorul a simțit nevoia dezvoltării și a unor competiții pentru cei care voiau să își testeze, alături de reacțiile în situații limită, și spiritul competitiv. Până acum, Fogliazza apreciază că a investit mai mult de 400.000 de euro în cele două componente și că, până la finalul anului viitor, va ajunge la un rulaj al afaceri de 900.000 de lei (cca 200.000 de euro).

Andrea Fogliazza a ajuns în România în urmă cu aproximativ 10 ani, când era responsabil de dezvoltarea comercială în cadrul filialei din Iași a furnizorului italian de servicii de call center și de telemarketing XL World. Compania, care ajunsese la 1.200 de angajați în România, a fost vândută către Xerox, iar lui Fogliazza i s-a propus să ocupe o funcție în cadrul filialei din Albania a companiei, unde firma mutase câteva sute de locuri de muncă.

Andrea Fogliazza a preferat să rămână în România, unde a intrat în antreprenoriat cu o afacere de import alimentar. Ulterior, a vândut firma, iar la scurt timp a deschis școala de conducere defensivă Smart Driving (operată de compania WCA Team SRL). Ideea afacerii a venit ca urmare a pasiunii sale pentru moto sport – a participat la cursuri ale Yamaha Motorbikes și Ducati Motorbikes, dar a urmat și cursuri de instructor în Italia, Croația și Ungaria. Ulterior, a pregătit motocicliști pe circuite de renume mondial precum Isle of Man ca director și technical director și team manager pentru Extreme Rider (2003 – 2009). Numărul de circa 100 de participanți la un eveniment de pilotaj realizat în 2013 în România în colaborare cu școala Guidare Pilotare din Italia, o instituție de conducere defensivă și sportivă din Europa și școala oficială a BMW, l-a încurajat să creeze o afacere similară în România.

Sistemul școlii Guidare Pilotare este, potrivit lui Fogliazza, unul diferit față de cel al școlilor de șoferi obișnuite și care aplică principii ale psihologiei în condus și reacție. Fondatorul școlii, pilotul de Formula 1 Siegfried Stohr, este la bază psiholog. La începutul anului trecut, a lansat școala Smart Driving, mai întâi printr-o colaborare cu Automobile Bavaria, prin care cursanții aveau posibilitatea să își exerseze tehnica de condus pe autoturisme Mini. După șapte luni de activitate, a realizat un nou parteneriat, cu dealerul BMW APAN Motors din Brăila, iar de atunci elevii își pot exersa cunoștințele pe mașini BMW din parcul auto al dealerului. În cursul acestui an, Fogliazza a lansat și conceptul Smart Driving Series, care reprezintă un context în care elevii școlii să aplice ceea ce au învățat într-o competiție, alături de persoane care vor pur și simplu să își testeze abilitățile de condus defensiv.

Concret, școala Smart Driving predă exerciții organizate pe un circuit amenajat, cu mașini dotate cu camere de filmat, ce înregistrează comportamentul elevului, cât și viteza și frânarea mașinii, dar și cu sisteme care permit simularea în situații limită – precum pierderea aderenței la polei ori evitarea obstacolelor la viteză mare. „Sunt foarte ciudate reacțiile – unii dintre ei lasă volanul și închid ochii, alții frânează incorect”, descrie Fogliazza cele mai des întâlnite reacții la cursanții săi.
Odată ce au înțeles greșelile din aceste reacții, cursurile continuă în corectarea acestora și în direcția aplicării tehnicii corecte.