Tarom. Tot pe pierderi

Tarom, compania aeriană națională, continuă să aibă pierderi. În 2023, ultimul an pentru care există date publice, Tarom a avut pierderi de 87 milioane lei, chiar dacă au scăzut față de anul anterior, când pierderile nete au fost de 274 mil. lei, compania de stat marchează al
16-lea an pe pierderi.

Compania nu a mai înregistrat profit din anul 2007, iar șansele să revină pe profit curând sunt mici. Raportul financiar pentru 2024 nu a fost publicat, astfel că rezultatele financiare încă nu sunt publice.

Tarom se luptă de câțiva ani să rămână pe linia de plutire atât din punct de vedere operațional, cât și din perspectivă financiară.

În 2024, Tarom a renunțat la cursa București – Londra, slotul fiind vândut, de altfel, una dintre cele mai aglomerate rute. În anii anteriori, Tarom a mai renunțat și la cursele către Viena și Barcelona, rute importante pentru operatorul aerian, lăsând loc liber concurenței.

Mai mult, în 2024, Tarom a vândut patru aeronave Airbus A318, însă a semnat un contract de leasing pentru achiziția a două aeronave Boeing 737 MAX 7. Aeronavele ar trebui să ajungă în posesia companiei până în 2026. De-a lungul anilor, specialiștii din aviație au ridicat problema diversității flotei companiei. Compania avea 18 avioane de tip Boeing, Airbus și ATR, cu o diversitate de modele, ceea ce presupune o metenanță costisitoare. Pentru fiecare model de avion este nevoie de o echipă de mentenanță specializată pe acea aeronavă, cu cât flota e mai diversă, cu atât costurile de reparații și întreținere a aeronavelor este mai mare.

Toate aceste măsuri, numite de altfel în rapoartele oficiale ale companiei „măsuri de eficiență operațională“, fac parte din planul de restructurare a companiei la finalul căruia ar trebui operatorul să revină pe profit.

La începutul anului 2025, compania a fost inclusă într-un top rușinos al celor mai prost cotate zece companii aeriene din lume, potrivit unui clasament realizat de AirHelp bazat pe reclamațiile pasagerilor.

În acest top, Tarom ocupă poziția a opta, mai prost cotate fiind Tunisair, Buzz din Polonia, Nouvelair din Tunisia, Bulgaria Air, El Al Israel Airlines, Pegasus Airlines din Turcia și IndiGo din India.