Suv-urile ocupă segmentul premium

E-Pace e cel de-al treilea SUV produs de Jaguar, după F-Pace și I-Pace. F-Pace, lansat în 2016, a devenit unul dintre cele mai de succes modele ale companiei. E-Pace, pe de altă parte, are menirea de a umple spațiul rămas de segmentul de SUV-uri compacte. Piața SUV-urilor ar urma să crească cu aproximativ 20% în următorii doi ani, iar Jaguar ar putea câștiga o cotă de piață semnificativă.

Jaguar Land Rover a vândut în 2017, la nivel global, peste 621.000 de mașini – un record pentru companie. Creșterea anuală a fost de 6,5%, cu un ușor minus spre finalul anului, când rezultatele pentru decembrie au arătat o creștere de doar 0,6% față de aceeași perioadă din 2016.

Mai exact, vânzările au crescut în piețele asiatice dar au scăzut în Marea Britanie, Statele Unite și Europa, reflectând performanțele generale ale acestor piețe.
Privind doar brandul Jaguar, numărul mașinilor vândute s-a ridicat la 178.601, înregistrând un plus de 20,1% față de anul 2016.

Jaguar Land Rover are o istorie bogată în mașini de teren și SUV-uri, cel mai relevant exemplu în acest sens fiind, fără îndoială, gama Range Rover.

Unul din lucrurile la care compania se pricepe în mod deosebit e maximizarea spațiului disponibil: E-Pace are un portbagaj de 577 de litri și aproape 20 de litri în compartimentele din habitaclu. Mai mult, scaunele din spate fiind rabatabile, spațiul destinat bagajelor poate ajunge până la 1.234 de litri.

Ca dimensiuni, mașina e mai scurtă decât F-Pace, având dimensiuni similare cu cele ale Nissan Qashqai. Designul exterior este inspirat de modelul sportiv F-Type; modelul Jaguar dispune de un habitaclu cu o lungime totală de 4.395 mm și oferă în spate un spațiu de 892 mm, peste medie.

În ceea ce privește motorul, E-Pace vine dotat cu gama de motoare Ingenium diesel și pe benzină. Varianta Ingenium turbo pe benzină, ce dezvoltă 300 CP și echipează modelul E-Pace, asigură o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 6,4 secunde și permite atingerea unei viteze maxime limitate electronic la 243 km/h. Pentru clienții care pun accentul pe eficiență, motorul diesel Ingenium, ce dezvoltă 150 CP și dispune de tracțiune față, permite reducerea emisiilor de CO2 la 124 g/km.
E-Pace este de asemenea primul model Jaguar echipat cu noua tehnologie TFT pentru Head-Up Display; așa cum am mai spus în numeroase rânduri, mi se pare una dintre cele mai folositoare facilități. Afișajul avansat poate proiecta pe parbriz cu 66% mai multe informații, utilizând grafică de mari dimensiuni. Din punctul de vedere al tehnologiei disponibile, E-Pace pare să încorporeze cam tot ceea ce ai putea cere. Sistemul multimedia este unul de ultimă generație, iar butoanele pot fi comandate fie în formă fizică, fie pe ecrane tactile.

De remarcat este varianta E-Pace First Edition, disponibilă doar pe durata primului an complet de fabricație și care este echipată cu motorul Ingenium diesel de 180 CP, sau pe benzină, ce dezvoltă 249 CP, cuplat la transmisia automată ZF cu 9 rapoarte. Modelul R-Dynamic, pe de altă parte, are scaune sport ce asigură o bună susținere laterală. Există și numeroase elemente decorative care vor fi, probabil, pe placul celor care sunt interesați de o imagine mai dinamică. Atât versiunea de bază cât și cea R-Dynamic sunt disponibile în versiunile de echipare S, SE și HSE, având 5 variante de motorizare, 3 diesel și 2 pe benzină. Motorul diesel Ingenium de 2,0 litri cu 4 cilindri este disponibil în variantele de 150 CP, 180 CP și 240 CP, iar cel turbo pe benzină, cu 4 cilindri, de 2,0 litri, în variantele de 249 CP și 300 CP.

Mașina a primit calificativul de 5 stele la testele Euro NCAP (care măsoară rezistența la impact), maximul posibil, fiind astfel unul dintre cele mai sigure modele de pe piață.

Modelul Jaguar E-Pace este disponibil deja spre vânzare, având un preț de pornire de 30.940 euro cu TVA inclus.
În România, Jaguar a comercializat anul trecut în jur de 170 de mașini, în vreme ce vânzările Land Rover au depășit pragul de 1.100 de unități.

Numărul de autoturisme noi înmatriculate local a crescut anul trecut cu 10,7%, la un total de 105.083 unități, piața locală plasându-se pe locul 17 în UE, potrivit datelor ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile) și ACAROM (Asociația Constructorilor de Automobile din Romania). Topul țărilor europene este condus de Germania, cu 3,44 milioane de autoturisme noi inmatriculate (2,7%), urmată de Marea Britanie cu 2,54 milioane autoturisme (-5,7%) și de Franța cu 2,11 milioane unități (-4,7%).

În total, înmatriculările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au crescut cu 3,4%, la 15,13 milioane unități, cele mai importante creșteri fiind în Spania (+6,2%), în timp ce Franța (-0,5%), Germania (-1,0%), Italia (-3,2%) și Marea Britanie (-14,4%) au înregistrat scăderi. |n ceea ce privește constructorii de automobile, cele mai multe autoturisme înmatriculate în Europa sunt reprezentate de grupul VW (3.717.566 unități, în creștere cu 2,1%), urmate de grupul PSA (1.885.553 unități, în creștere cu +28,1%) și de Grupul Renault (1.628.472 unități, în creștere cu 6,7%).