Surpriză pe piața auto: Dacia lansează o nouă mașină electrică la numai 18.000 de euro, pentru a concura cu rivalii chinezi

Dacia a început dezvoltarea unei noi mașini electrice de oraș pentru Europa, a confirmat directorul general al Grupului Renault, Luca de Meo pentru Auto Car. 

Potrivit Auto News, De Meo a declarat că noul minicar Dacia se va baza pe următorul Twingo de la Renault și va fi construit în aceeași uzină din Novo Mesto, Slovenia.

„Ne pregătim să facem un pas înainte în ceea ce privește accesibilitatea EV”, a declarat de Meo, dezvăluind că noul model este planificat să aibă un preț de la mai puțin de 18.000 de euro. Construirea mașinii într-o fabrică europeană va însemna evitarea tarifelor de import impuse actualului model chinez, sporind astfel profitabilitatea.

El a mai spus că va fi gata pentru comercializare în doar 16 luni.

Cu toate că noua mașină se va alinia actualului Spring în ceea ce privește prețurile, este probabil să înregistreze câștiguri substanțiale în ceea ce privește performanța, tehnologia și capacitatea.

De Meo a declarat că un minicar electric Dacia fabricat în Europa este esențial pentru accesarea stimulentelor în țări precum Franța, unde modelul Spring nu este eligibil din cauza producției sale în China.   Anul trecut, Spring a fost al nouălea cel mai bine vândut minicar în Europa, cu 21 000 de vânzări, potrivit cercetătorului de piață Dataforce. A fost al doilea cel mai bine vândut minicar electric cu baterii, după Fiat 500e cu 29 000 de vânzări și generația Twingo cu 14 000 de vânzări. Actualul Spring se bazează pe Renault City K-ZE pentru piața din China, care a fost lansat în 2019 pe platforma CMF-A a Grupului Renault pentru piețele emergente. Noua mașină, între timp, este dezvoltată în paralel cu Twingo și urmează să împărtășească platforma Ampr Small a acestei mașini – o versiune a arhitecturii care susține, de asemenea, Renault 4 și 5 mai mari.

Procesul său rapid de gestație de 16 luni îl va face cel mai rapid model dezvoltat de Grupul Renault până în prezent – un produs al noii inițiative Leap 100 a companiei, care vizează o fereastră de dezvoltare de 100 de săptămâni pentru toate mașinile noi.

„Am trecut la viteza Chinei”, a declarat de Meo, salutând succesul parteneriatului companiei cu o companie chineză de consultanță în cercetare și dezvoltare pentru programul Twingo.

Acesta va beneficia, de asemenea, de o reducere dramatică a costurilor de producție în cadrul Grupului Renault; de Meo a declarat că Twingo va costa cu 40% mai puțin decât Renault 5, în parte pentru că utilizează cu 30% mai puține componente – întreaga mașină fiind formată din doar 750 de piese.

Cea mai mică mașină Dacia de până acum va face parte dintr-o extindere semnificativă a portofoliului mărcii românești, după lansarea celui mai mare model – SUV-ul Bigster – și a unei perechi de alte modele de segment C care urmează să fie lansate în următorii doi ani.

Conform termenelor vizate de de Meo, acesta ar trebui să fie lansat pe la mijlocul anului 2026, cu aproximativ un an înainte ca Dacia să introducă noua generație a treia Sandero – care va fi oferită pentru prima dată ca EV.

CEO-ul Dacia, Denis Le Vot, a sugerat anterior perspectiva unei noi mașini de oraș, declarând recent pentru Autocar că expansiunea mărcii în segmentul C „nu înseamnă că nu ne uităm la un lucru mai mic”. El a adăugat că acesta ar trebui să fie electric, deoarece „ecuația unei [mașini] clasice de segment A nu prea funcționează cu soluții ICE”, având în vedere marjele lor de profit subțiri.