Sindicaliștii reclamă probleme la RATB și avertizează că șoferii ar putea să nu mai iasă pe trasee

Sindicaliștii susțin că la nivelul managementului RATB sunt oameni politici, nu specialiști, iar acest lucru a dus la o “situație deosebit de gravă”.

Președintele executiv al Sindicatului Transportatorilor din București (STB), Vasile Petrariu, a declarat, joi, că în ultimii patru ani, RATB a avut cinci directori generali, iar din 2014 este condusă de un director interimar, aceeași fluctuație fiind și în Consiliul de Administrație.

“Același lucru se întâmplă și la nivelul Consiliului de Administrație, care ieri a fost revocat în cadrul CGMB, fiind numit un nou Consiliu de Administrație, urmând ca în perioada următoare să parcurgă procedurile prevăzute de lege. Chiar dacă legislația a fost modificată în sensul numirii managerilor prin concurs, este de notorietate faptul că politicul este cel care stabilește, până la urmă, conducerea unei societăți, inclusiv la RATB. Această instabilitate managerială este întreținută ca urmare a jocurilor politice din cadrul CGMB, care schimbă Consiliile de Administrație și Conducerea Executivă ori de câte ori se schimbă majoritatea în CGMB”, a precizat Petrariu.

Liderul sindical a cerut autorităților să înceteze “experimentele manageriale ale RATB” și să numească specialiști în domeniu, care să înțeleagă că subfinanțarea constantă are consecințe grave asupra siguranței cetățenilor.

“Noi avem impresia că, în mod premeditat, autoritățile vor să aducă această Regie în faliment. Sunt tot felul de interese, dar vrem să atragem atenția Consiliului General al Municipiului București, primarului general și Consiliului de Administrație că stăm pe un butoi cu pulbere și vom ajunge să nu mai avem cum să ieșim pe traseu. Trebuie să fie un semnal de alarmă pentru toată lumea faptul că este o mare problemă din punct de vedere al siguranței circulației”, a precizat președintele executiv al STB.

Sindicaliștii spun că, în fiecare, între 80 și 100 de autovehicule din parcul auto al RATB nu pot fi scoase pe traseu.

“119 autobuze, 13 troleibuze și 15 tramvaie se retrag zilnic cu defecte tehnice. Probleme sunt și la calea de rulare a tramvaielor. Din 146 de macazuri, 30 sunt funcționale. Uzura parcului de tramvaie este de 83 la sută, unele dintre ele având peste 40 de ani, iar uzura troleibuzelor este de 93 la sută”, a spus liderul sindical.

Sindicaliștii amintesc că în ultimii ani nu s-a achiziționat niciun troleibuz și situația nu este mai bună nici în cazul autobuzelor.

În aceste condiții, sindicaliștii spun că șoferii ar putea refuza să mai iasă pe traseu, nu dintr-un exces de zel, ci pentru că le este frică să circule, știind că nu este asigurată siguranța lor și a călătorilor.

“Somăm în mod public membrii CGMB, dar și pe primarul general, Sorin Oprescu, să-și precizeze poziția cu privire la deciziile legate de RATB. (…) Pentru a putea fi evitate acțiunile extreme de protest, care pot genera un conflict de muncă ce ar afecta cetățenii, STB atrage atenția asupra necesității luării unor măsuri urgente”, a mai spus Petrariu.

Consilierii generali i-au revocat, miercuri, în ședință extraordinară, pe membrii consiliilor de administrație de la Regia Autonomă de Distribuție a Energiei Termice și Regia Autonomă de Transport București și au validat consilii noi.

Noul Consiliu de Administrație al RATB a fost votat cu 32 de voturi “pentru” și îi are în componență pe Radu Dumitru, Dorel Macovei, Ovidiu Pîrvuț, Marin Popescu, care făceau și anterior parte din CA, alături de noii membri Tudor Tănăsescu și Radu Orzață.