Roman Stoličný: „Crizele sunt combustibilul care ne scoate din inerție”

Cu aproximativ 30 de ani de experiență în logistică, Roman Stoličný conduce rețeaua Dachser din Europa de Sud-Est, coordonând peste 800 de angajați. Fost pilot comercial, a trecut de la transportul aerian de pasageri la construcția unei rețele logistice integrate. Povestea lui este una despre decizii strategice luate, mai ales, în perioade de criză.

Povestea mea este una despre care mulți mi-au spus că ar merita o carte”, își începe descrierea parcursului profesional Roman Stoličný, Managing Director, Dachser România, Slovacia și Ungaria. „M-am născut în Slovacia, pe vremea Cehoslovaciei, și am studiat la Universitatea de Transport și Comunicații. Pregătirea mea a fost pentru a deveni pilot comercial, transportând pasageri cu avionul, dar drumul m-a dus spre logistică.” În anii ’90, Stoličný a combinat cariera de pilot cu mici inițiative antreprenoriale, rămânând în același timp instructor de zbor. „Este o satisfacție să văd cum oamenii cresc lângă mine, ca mentor sau coach. Dar trecerea spre logistică s-a produs în momentul în care am fost angajat la o companie aeriană locală, un joint venture cu Crossair. Acolo am început să mă ocup de cargo aerian și am pus bazele unei noi etape în carieră.” În 1995, a fondat propria companie, „o adevărată companie de garaj”, cum o descrie. „Primul nostru depozit era literalmente un garaj pentru mașini, dar am crescut rapid. În 10 ani am devenit un jucător local puternic, extinzându-ne către transport maritim, logistică contractuală, transport rutier și cargo aerian.” Decizia strategică de a face pasul spre globalizare a venit la mijlocul anilor 2000, odată cu întâlnirea cu Dachser. „Compania germană, deținută de o familie, se extindea în Europa de Est. După succesul din Ungaria, Slovacia a urmat, apoi România. Am integrat treptat compania noastră în structura Dachser și am devenit parte din nucleul rețelei din Europa de Est.” În prezent, Roman Stoličný coordonează operațiunile DACHSER în regiunea Europei de Sud-Est. „Sunt responsabil direct de aproximativ 800–850 de oameni, dintre care peste 100 în România. Fiecare țară – Slovacia, Ungaria, România – are propria cultură și mentalitate. Trebuie să înțelegi aceste diferențe pentru a reuși.”

Despre modelul de business, Dachser Stoličný spune: „Cuvântul-cheie este rețea. Avem propria infrastructură, propriile sucursale și echipe, conectate prin plecări zilnice către fiecare regiune. Și mai presus de orice, calitatea este fundamentul. Așa cum mi-a spus un manager de la început: primul lucru este calitatea, al doilea este calitatea, al treilea este calitatea. Abia apoi vine profitul”. Dacă la nivel global, compania are venituri de aproximativ 8 miliarde de euro, în România, cifra de afaceri se plasează la circa 100 de milioane de lei (potrivit datelor publice disponibile pentru anul 2024).  Portofoliul companiei include industrii diverse, de la automotive și electromobilitate, la FMCG, electronice și materiale de construcții. „Diversitatea ne protejează de riscuri. Crizele din industria auto ne-au arătat cât de important este să nu depinzi de un singur sector”, explică el. În ceea ce privește contextul economic actual, Roman Stoličný are o perspectivă surprinzătoare: „Nu vreau să fiu sarcastic, dar iubesc crizele. Te scot din inerție, te forțează să gândești și să te adaptezi. Dacă ești prea rigid și tradițional, începi să morți. Crizele sunt ca un condiment al vieții.” Adaptabilitatea rețelei devine, crede el,un avantaj în momentele de incertitudine: „Chiar dacă volumele scad, transporturile sunt mai rapide și mai dinamice. Rețeaua noastră este construită exact pentru asta – pentru a face față schimbărilor și a păstra calitatea. Așa am crescut și în 2009, și în 2011, și în perioada pandemiei. Problemele clienților sunt combustibilul motorului nostru.”

Despre crize și viitorul României în Europa. „Crizele ne ajută ca organizație pentru că avem soluții adaptate lor. Odată ce clienții încearcă aceste soluții, rămân alături de noi, fiindcă își dau seama că există și alte moduri de a gestiona lanțul de aprovizionare, dincolo de transportul tradițional de la punctul A la B, cu camioane pline sau servicii de curierat express”, explică Roman Stoličný. „Rețeaua noastră este foarte puternică – avem peste 300 de sucursale proprii în Europa, ceea ce ne permite să oferim același nivel de servicii, de la Germania și Elveția până în România. Aceasta este o componentă esențială pentru clienții noștri globali, multinaționali.” Adaptabilitatea rețelei Dachser nu este limitată la industria auto. „Există și alte segmente, precum piețele DIY – do-it-yourself – care reduc acum comenzile și volumele. Avem mulți producători în România, iar pentru acest sector putem oferi același nivel de servicii ca înainte, astfel încât producția să nu fie afectată. Prin rețeaua noastră, acoperim mai multe piețe în paralel, cu plecări zilnice spre fiecare regiune economică din Europa. Suntem pregătiți inclusiv pentru transportul de mărfuri periculoase, respectând reglementările ADR, ceea ce ne permite să deservim și industriile chimică și farmaceutică.” Privind înapoi la crizele din ultimii ani, Stoličný observă o schimbare de paradigmă: „Ultimii cinci ani au fost marcați de situații unice – pandemia de Covid, războiul din Ucraina, criza energetică și, mai recent, tensiunile din Iran, care influențează prețurile carburanților. Este aproape imposibil să prezici ce va urma, pentru că de pe o zi pe alta lumea se poate schimba. Trebuie să rămânem flexibili și adaptabili, nu rigizi în fața factorilor externi.” În ciuda provocărilor, Stoličný rămâne optimist: „România are un potențial enorm. Este a doua cea mai mare țară din Europa de Est, după Polonia, și cred că se îndreaptă spre un viitor european solid. Chiar dacă schimbările politice și economice durează mai mult într-o țară mare, evoluția este de neoprit. Cred că fiecare român își dorește o viață bună și stabilă, iar o economie sănătoasă este fundația acestui ideal.” Această atitudine se reflectă și în modul în care abordează diferențele culturale. „Nimeni nu este exact ca românii și nimeni nu este exact ca germanii. Germanii au o economie puternică, bazată pe eficiență și organizare strictă, dar și acolo noile generații aduc schimbări. În România există o diversitate culturală aparte, de la influențele habsburgice din nord, până la cele otomane din sud. Tinerii, însă, sunt mai deschiși, mai flexibili, digitalizați și orientați spre un echilibru între viața personală și cea profesională. Ei aduc un suflu nou peste tot în Europa, inclusiv aici.” Stoličný admite că uneori învață de la generațiile mai tinere: „Nu sunt la fel de rapid ca ei, dar nu pot opri această dezvoltare. Rolul meu este să îmi adaptez experiența și personalitatea la noile realități și oportunități. Este un proces continuu, dar absolut necesar.”

Echilibrul vine din zbor. „Aceasta este balanța mea de viață”, mărturisește Roman Stoličný, vorbind despre pasiunea sa pentru zbor și despre cursurile de pilotaj pe care le susține. „Când ești obosit de viața de business, de întâlniri, planificări, KPI-uri și proiecte, ai nevoie de un hobby și de relaxare. Zborul mă ajută să-mi limpezesc mintea. Uneori, când am zboruri lungi cu studenții, nu vreau să cobor, pentru că este minunat deasupra norilor. Este un fel de ‘spălare mentală’ care mă răcorește de presiunea operațională de zi cu zi și îmi oferă energie pentru a doua zi. Și este un sentiment extraordinar când îți vezi foștii elevi în cockpitul unor zboruri comerciale.” Organizarea este esențială pentru a reuși să își facă timp pentru toate. „Trebuie să îți alegi prioritățile în viață – ceea ce te face fericit și îți dă satisfacție. Nu e ușor, mi-a luat timp să înțeleg care sunt acestea și cum să-mi structurez programul. Dacă vrei să te relaxezi, relaxează-te la momentul potrivit. Dar când e timpul pentru business, trebuie să fii eficient și să coordonezi echipele pentru a obține rezultate.” Stoličný recunoaște că există sarcini care nu îi fac plăcere, dar le tratează ca pe „broaștele” pe care trebuie să le înghită dimineața. „Nu toate lucrurile sunt atractive sau interesante, dar trebuie făcute. Personal, nu îmi plac problemele juridice, dar din poziția mea trebuie să mă ocup și de ele. Important este să găsim soluții și să construim relații bune, nu doar să stingem incendii.”

Între cele „3B” – Bratislava, Budapesta, București. „Sunt cu baza în Bratislava, dar jumătate din săptămână o petrec între Budapesta și București. Avem și sucursale în Brașov și Arad, așa că sunt des pe teren. Îmi place să fiu prezent alături de oameni, nu sunt genul care preferă doar videoconferințele. COVID ne-a arătat că putem lucra digital și eficient, dar pentru subiectele strategice prefer întâlnirile față în față, sesiuni de brain­storming și stabilirea direcțiilor împreună cu echipele.” În privința carierei, consideră că geografia încă are un impact. „Cred că România și alte țări de graniță ale UE, cum sunt Ungaria, se confruntă cu unele limitări în comerțul internațional, mai ales din cauza războiului din Ucraina. România are însă un potențial mult mai mare de expansiune spre sud și est – e doar o chestiune de timp până va valorifica aceste oportunități.” Cum vede el viitorul României în acest context? „Pe măsură ce Uniunea Europeană continuă extinderea, piețele din sud și est vor deveni mai accesibile. România are o poziție excelentă ca punct de intrare pe ruta balcanică către Europa de Vest. Cu investiții în infrastructură, educație și dezvoltarea mediului de afaceri, potențialul de creștere în următorii cinci-zece ani este uriaș. Timpul trece atât de repede încât va părea că acest viitor vine mâine”, spune Roman Stoličný. Cât despre performanțele și investițiile companiei pe care o reprezintă în România, el adaugă: „Suntem într-o etapă de tranziție, trecând de la un model de companie mai mică la unul de dimensiuni medii. Deși cifra de afaceri este similară cu cea de anul trecut, avem creșteri cu două cifre în numărul de expediții. În primele cinci luni din 2025, am înregistrat peste 40% creștere în transporturile domestice și peste 10% în cele internaționale. Aceasta este doar faza de încălzire”.  Investițiile continuă prin dezvoltarea infrastructurii: „Am deschis un nou centru logistic în București și extindem rețeaua cu patru filiale noi: Brașov, Cluj, Craiova, Constanța și Bacău. Scopul este ca, în 24–48 de ore, să putem livra în orice colț al României. De asemenea, am investit în plecări zilnice către Europa de Vest, atât prin hub-uri, cât și direct spre Germania, iar în curând și spre Italia și Benelux. Dar logistica înseamnă oameni – investim în pregătirea echipelor pentru viitor.”    

Carte de vizită Roman Stoličný, Managing Director, Dachser România, Slovacia și Ungaria

1. Cu o carieră de peste trei decenii în logistică, transport și management, Roman Stoličný ocupă în prezent pozițiile de Managing Director la Liegl & Dachser Szállítmányozási és Logisztikai Kft. (din 2023) și Regional Manager South East Europe la Dachser (din 2021), având în responsabilitate coordonarea strategică a operațiunilor în regiunea Europei de Sud-Est;

2. Experiența sa anterioară include peste 10 ani ca director de vânzări la Lindbergh Air Freight, unde a dezvoltat portofolii de clienți internaționali și a gestionat proiecte complexe, precum și funcția de Sales & Marketing Manager la Tatra Air, coordonând rețelele de vânzări din Germania și Elveția pentru pasageri și cargo;

2. Roman Stoličný are o formare profesională în domeniul aviației, cu studii la University of Transport and Communication din Zilina (1985–1990) și la Flight Academy (2015–2016), obținând calificări precum PPL, CPL, ATPL și IR. Această combinație unică de expertiză tehnică și managerială îi oferă o viziune strategică integrată asupra logisticii și transportului internațional.

Sursa: LinkedIn

Trei întrebări și răspunsuri din interviul cu Roman Stoličný, Managing Director, Dachser România, Slovacia și Ungaria

1. Care sunt cifrele și investițiile DACHSER România în prezent?

Suntem într-o tranziție de la un model de companie mai mică la unul de dimensiuni medii. DACHSER România are 15 ani pe piață și am ajuns la o etapă în care trebuie să consolidăm rețeaua. Deși cifra de afaceri este similară cu anul trecut, în primele cinci luni din 2025 am înregistrat peste 40% creștere în transporturile domestice și peste 10% în cele internaționale. Am deschis un nou centru logistic în București și dezvoltăm patru filiale noi – Brașov, Cluj, Craiova, Constanța și Bacău – pentru a asigura livrări în 24-48 de ore în toată România.

2. Care sunt planurile dvs. ca lider și pentru regiunea de Sud-Est a Europei?

Este posibil ca aria noastră să se extindă dincolo de cele trei țări actuale. Construim o structură regională mai solidă pentru a valorifica sinergiile locale și a răspunde rapid pieței. Nu vrem ca deciziile să fie blocate de sediul central, ci să menținem flexibilitatea și să adaptăm strategiile în funcție de specificul local. Scopul este să avem o organizație mai robustă, independentă de fluctuațiile din Franța, UK sau Scandinavia, dar care să respecte regulile și standardele globale ale rețelei.

3. Ce sfat oferiți celor care își încep acum cariera într-o companie multinațională?

Fiți activi și nu vă fie teamă să întrebați managerii cu experiență. Implicați-vă în proiecte, chiar și ca juniori, pentru a fi ‘în joc’. Ascultați, învățați, investiți în dezvoltarea personală și fiți răbdători – nimic nu se schimbă peste noapte. Cei care ies din inerție și demonstrează interes și talent vor fi sprijiniți și promovați de organizație, așa cum am fost și eu la începutul carierei mele.