Rezumatul unui eșec de 500 mil. euro al celor care au condus și conduc România
La o lună de când ministrul economiei Costin Borc și Markus Schafer, șeful producției Mercedes-Benz, își dădeau mâna peste o cutie de viteze asamblată în Sebeș, Daimler a anunțat că a ales Polonia și nu România pentru o investiție de…
Rezumatul unui eșec de 500 mil. euro al celor care au condus și conduc România · Foto: Business Magazin
La o lună de când ministrul economiei Costin Borc și Markus Schafer, șeful producției Mercedes-Benz, își dădeau mâna peste o cutie de viteze asamblată în Sebeș, Daimler a anunțat că a ales Polonia și nu România pentru o investiție de 500 mil. euro și Ungaria pentru o extindere evaluată la 600 mil. euro. Ministrul Borc ratează astfel „șansa de a rămâne în istorie“ cu atragerea unei investiții strategice în economie.
Pierderea investiției de 500 mil. euro într-o nouă uzină de motoare în favoarea Poloniei este considerată a fi unul dintre cele mai mari sau poate chiar cel mai mare eșec al României din ultimii ani, în contextul în care aceasta ar fi însemnat 1.500 de noi locuri de muncă și exporturi anuale de peste 1 mld. euro.
ZF a cerut la Guvern și la Ministerul Economiei o reacție cu privire la această decizie a Daimler, în contextul în care, potrivit informațiilor din industrie, negocierile au fost conduse de Costin Borc, vicepremier și ministru al economiei în guvernul tehnocrat condus de Dacian Cioloș.
Potrivit reprezentanților Ministerului Economiei, în cadrul discuțiilor „partea română și-a arătat deschis și transparent dorința de a dezvolta concret, în continuare, colaborarea cu Daimler, folosind instrumente precum ajutor de stat, facilitarea negocierilor cu comunitățile locale, facilități pentru personalul angajat“.
„După investiția în uzina Mercedes-Benz care s-a dus la Kecskemet, construcția fabricii de motoare în Polonia este al doilea eșec al strategiei autorităților române cu privire la atragerea unui producător german în țară“, a spus Constantin Stroe, președintele Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). El spune că decizia de a merge în Polonia a fost determinată de trei factori principali, printre care infrastructura, sau mai degrabă lipsa ei din România, lipsa argumentelor concrete din partea guvernului și lipsa unei decizii, timp de cinci ani de zile, cu privire la învățământul profesional.
