Renault Technologie Roumanie preia proiectul viitorului Duster, pariul de 50 mld. euro al grupului Renault. Centrul de inginerie de la București va gestiona proiectarea celei de-a treia generații a SUV-ului Duster

Renault Technologie Rou­manie va gestiona imple­mentarea proiectului Duster 3, cel mai complex de până acum, având în vedere trecerea pe noua platformă CMF-B și comercializarea sa atât în Europa, cât și în Rusia, Africa și America de Sud.

SUV-ul Duster, sub mărcile Dacia și Renault, înregistrează, în medie, vânzări anuale de 400.000 de unități la nivel mon­dial, po­trivit datelor Grupului Renault, iar în opt ani de producție, cât înseamnă un ciclu com­plet, ajung să se producă aproape 3 milioa­ne de mașini, în valoare de circa 51 de miliarde de euro.

Proiectul celei de-a treia generații a SUV-ului Dacia Duster va fi coordonat de la București de echipa Renault Technologie Roumanie și va fi unul dintre cele mai complexe de până acum, având în vedere că va fi produs în șase uzine la nivel mondial și vândut sub trei sigle diferite.

„Suntem aici și cu Gilles Le Borgne, EVP, Engineering, Renault Group și nu am venit cu mână goală, ci cu Duster 3. Am tran­sferat acum proiectul către Renault Technologie Roumanie. Primele machete sunt în România iar de acum înainte pro­iec­tul este unul românesc, de la design la in­dus­tria­lizare, proiectare și achiziții. Mașina este aici. A avut loc o întâlnire a executivilor Dacia la București în Româ­nia, am petrecut o săptămână aici într-una dintre primele în­tâl­niri de când cu pande­mia“, a spus Denis le Vot, vicepreședinte executiv, CEO pentru Dacia și Lada, în cadrul unei mese rotunde alături de Gilles Le Borgne, EVP, Engi­neering, Renault Group, Laurens van den Acker, designerul-șef al Grupului

Re­nault, alături de Mihai Bordeanu, preșe­dintele Auto­mobile Dacia, și Martin Nuern­berger noul, șef de design pentru Dacia și Lada.

„Ieri (joi 9 septembrie – n.red.) toate echipele din Rusia, Maroc, America de Sud s-au întâlnit deoarece programul este unul imens. Discutăm despre șase mașini, patru in­dustrializări, trei mărci, iar totul este realizat aici, la RTR. De astăzi avem 4.000 de oameni care lucrează la partea de inginerie și 2.700 din cadrul Grupului Renault“, a spus Gilles Le Borgne.

Miza viitorului Duster o reprezintă faptul că deși va fi realizat pe aceeași plat­formă nouă, acesta va avea mai multe derivate.

„Primul automobil din acest program va fi noul Duster, după care vor veni mai multe variante, mai multe branduri, inclusiv Lada, Renault.

Prima va veni după un interval puțin mai mare, nu de 156 de săptămâni, ci de aproape de 190 de săptămâni, însă următoarea va veni în umătorii 3 ani. Din cele șase mașini cinci vor veni în trei ani de la lansare iar prima vine în patru deoarece vorbim de o abordare de familie pentru a controla fiecare variantă“, a explicat Gilles Le Borgne.

Cel mai probabil cea de-a treia generație a SUV-ului Duster va fi asamblată tot la Mioveni, însă dacă și Bigster va veni tot aici sau modul în care vor fi produse SUV-urile Dacia va fi stabilit ulterior.