De la o relație de 10 miliarde de lire pe an la un parteneriat pe tehnologie și apărare: România și Marea Britanie au în față deceniul în care pot transforma comerțul record într-o alianță industrială

Suplimentul ZF Marea Britanie arată o relație ajunsă la maturitate: comerț bilateral record de 10,3 mld. lire în 2025, excedent istoric pentru România, Vodafone construind cloudul guvernamental și un model din industria auto – Ford Otosan Craiova – pe care Londra vrea să-l replice în industria de apărare.

Relația economică dintre România și Marea Britanie nu mai are nevoie de declarații de intenție, ci de proiecte care să transforme cifrele record de astăzi în industrie comună mâine. Comerțul bilateral a urcat în 2025 la un maxim istoric de 10,3 miliarde de lire sterline, aproape dublu față de cele 5,3 miliarde de lire din 2016, potrivit datelor Department for Business & Trade, iar România a încheiat anul cu un excedent de 4,3 miliarde de lire în relația cu Regatul Unit – cel mai mare din istoria celor două economii.

Autoturismele produse în România au devenit principalul bun importat de Marea Britanie din țara noastră, cu 1,3 miliarde de lire în 2025, în creștere cu 18,3%, iar Ford Puma, asamblată exclusiv la Craiova, a fost trei ani la rând cea mai bine vândută mașină de pe piața britanică. Un sfert din producția de la Craiova ajunge în Regatul Unit, în timp ce motoarele electrice ale versiunii Gen-E vin din Marea Britanie. „Acest tip de lanț de aprovizionare integrat, în care construim lucruri împreună, este cel mai bun model la care putem aspira“, a spus Giles Portman, ambasadorul Marii Britanii la București, în interviul acordat ZF.

Tocmai acest model devine punctul de plecare pentru următoarea etapă: apărarea. Cu un parteneriat strategic semnat în 2023 și ridicat un an mai târziu la rang de „enhanced partnership”, cu militari britanici prezenți constant în rotațiile de la Mihail Kogălniceanu și cu Marea Neagră urcată pe agenda de securitate a Londrei, Regatul Unit propune Bucureștiului nu simple vânzări de echipamente, ci integrarea lanțurilor de producție, transfer de tehnologie și parteneriate industriale – exact rețeta care a făcut din Ford Otosan Craiova o fabrică responsabilă pentru circa 1% din PIB-ul României. Într-un moment în care bugetele de apărare ale Europei cresc, iar România își construiește propria industrie, fereastra de oportunitate este acum, iar prezența companiilor britanice la BSDA arată că interesul a depășit deja stadiul declarațiilor.

A doua axă este tehnologia. Vodafone, cel mai mare investitor britanic local, în cuvintele ambasadorului, a făcut pasul dincolo de telecomunicații: după preluarea Telekom Romania Mobile, grupul construiește cloudul guvernamental al României și pregătește, pentru vara acestui an, primele teste de conectivitate directă telefon-satelit. „Vom continua să investim”, a spus Nedim Baytorun, CEO al Vodafone România, care vede în digitalizarea companiilor și a administrației motorul următorului deceniu de creștere pentru operatorul devenit lider al pieței locale. În sens invers, firmele românești de tehnologie privesc spre Londra ca poartă către capital și piețe globale, după ce mai multe companii locale au fost sprijinite să se listeze pe bursa britanică.

Potențialul rămâne însă departe de a fi epuizat. Peste 3.000 de companii britanice sunt înregistrate în România, investitorii din Regatul Unit pregătesc proiecte eoliene onshore de circa 4,5 miliarde de lire, iar diaspora de 1,3 milioane de români din UK poate deveni puntea de business pe care ambele guverne o invocă, dar pe care puține companii au traversat-o până acum. Acordul SPS pentru produse agroalimentare, aflat în negociere între Londra și Bruxelles, ar putea adăuga încă Ă8% la exporturile românești și 16% la cele britanice.

Marea Britanie și România au trecut, treptat, de la o relație comercială la una strategică. Urmează partea grea: transformarea ei într-una industrială, în care tehnologia și apărarea să facă pentru următorul deceniu ceea ce industria auto a făcut pentru cel care tocmai s-a încheiat.