Războiul sancțiunilor și tarifelor nu e doar pentru SUA: China ripostează dur, punând pe lista neagră filiale americane ale Hanwha Ocean și acuzând Coreea de Sud că susține ofensiva comercială a Washingtonului

China a inclus cinci filiale americane ale constructorului naval sud-coreean Hanwha Ocean pe lista sa de sancțiuni, acuzându-le că au colaborat cu autoritățile din Statele Unite în aplicarea noilor taxe punitive asupra navelor chineze, intrate în vigoare marți, raportează Financial Times.

Decizia Beijingului vine pe fondul unei noi înăspriri a tensiunilor comerciale cu Washingtonul și face parte dintr-o anchetă mai amplă privind entitățile care ar fi sprijinit acțiunile americane menite să submineze dominația Chinei în industria mondială a construcțiilor navale.

Ministerul Comerțului din China a anunțat că a invocat legea sa anti-sancțiuni externe împotriva filialelor americane ale Hanwha, ceea ce a provocat o scădere de până la 8% a acțiunilor grupului sud-coreean pe bursă.

„Subsidiarele americane ale Hanwha Ocean au asistat și sprijinit guvernul SUA în desfășurarea investigațiilor și în adoptarea măsurilor împotriva sectoarelor maritime, logistice și navale ale Chinei”, a transmis ministerul într-un comunicat oficial.

Prin includerea pe lista neagră, Beijingul interzice orice tranzacție sau colaborare între Hanwha și organizațiile ori persoanele aflate pe teritoriul Chinei.

Această reacție vine ca răspuns la noile tarife impuse de Washington navelor construite sau deținute de China care ajung în porturile americane. În paralel, Beijingul a intensificat propria contraofensivă economică, introducând restricții extinse la exportul de pământuri rare, resurse strategice esențiale pentru industriile occidentale.

Secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, a acuzat marți China că „încearcă să submineze economia globală” prin aceste măsuri, avertizând că impactul negativ va fi resimțit în primul rând de economia chineză.

Deși companiile americane dețin doar 0,1% din producția mondială de nave, potrivit Centrului pentru Studii Strategice și Internaționale (CSIS), analiștii susțin că Beijingul a ales să lovească în Hanwha deoarece aceasta s-a poziționat ca un partener-cheie al SUA în relansarea industriei navale americane.

Anul trecut, Hanwha a achiziționat șantierul Philly Shipyard din Philadelphia, marcând intrarea sa pe piața americană. Compania a fost, de asemenea, prima din Coreea de Sud care a obținut contracte pentru lucrări de întreținere și reparații ale navelor militare americane staționate în Coreea.

Coreea de Sud, care deține peste 29% din piața globală de construcții navale, a promis investiții de 150 de miliarde de dolari în cadrul inițiativei „Make America Shipbuilding Great Again”, însă negocierile comerciale cu Washingtonul au stagnat în ultimele luni.

Până în prezent, Hanwha Ocean a refuzat să comenteze în legătură cu sancțiunile chineze.

Măsurile americane împotriva navelor chineze fac parte dintr-o strategie de presiune menită să contracareze practicile comerciale considerate „neloiale” de Washington — practici care, în opinia SUA, au permis Chinei să-și asigure supremația în transportul și construcțiile maritime mondiale.