Primăria Oradea în parteneriat cu CJ Bihor au în plan o investiție de 235 mil. euro pentru dezvoltarea transportului metropolitan

Consiliul Local Oradea a aprobat studiile de fezabilitatea și indicatorii tehnico-economici pentru dezvoltarea mobilității metropolitane pentru zona de aeroport, pentru legătura Borș-Iris, legătura Oradea-Toboliu și pentru interconectarea infrastructurii la rețeaua de cale ferată pe tronsonul Oradea Est – Oradea – Oradea Vest. Totodată, a fost aprobat studiul de fezabilitate pentru conectarea străzii Alexandru Cazaban cu drumul Oradea -Sântandrei și desființarea trecerii de calea ferată din zona străzii Corneliu Baba, potrivit unui comunicat de presă transmis de primăria Oradea.

Proiectul pregătit de primăria Oradea în parteneriat cu CJ Bihor va da posibilitatea celor aproximativ 30.000 de de oameni care vin la muncă spre Oradea din zona metropolitană să folosească tram-trenurile (tramvaiele-tren), o soluție de transport mult mai economică și mai puțin poluantă decât  transportul rutier, investiția totală ridicându-se la 235 mil. euro, TVA inclus.

’’Este un proiect important pentru Oradea, județul Bihor și zona metropolitană. Acest proiect s-a născut în urma parteneriatului dintre Consiliul Județean Bihor și primăria Oradea. Conectivitatea orașului Oradea și a județului Bihor este foarte importantă pentru ca municipiul nostru și județul să se dezvolte în continuare.’’, a declarat Florin Birta, primarul municipiului Oradea, într-un comunicat de presă.

Prin ’’tren metropolitan’’ se înțelege un serviciu de interes economic general în domeniul transportului public de călători care deservește, de regulă, teritoriul administrativ al unui municipiu și zona sa urbană funcțională, utilizând linii de cale ferată convențională, linii de cale ferată dedicată, o combinație a acestora sau o combinație între linii de cale ferată și cele destinate vehiculelor de tramvai sau metrou. Viteza maximă de circulație proiectată va fi de 70 km/h în afara localităților și 30 km/h în localități. Liniile vor fi electrificate, pe zona CFR alimentarea urmând să fie cu 27.000 V, iar pe calea de rulare a tramvaielor cu 600 V. Cele 13 tram-trenuri vor fi integrate într-o rețea de linii feroviare electrificate și linii de tramvai extinse.

’’Ne confruntăm în ultimii ani cu două realități, fenomenul migrației populației către Oradea și zona metropolitană și fenomenul de suburbanizare, comunele din jurul orașului dublându-și populația. Oradea a ajuns în ultimii 15 ani să aibă 100.000 de angajați, iar zona metropolitană peste 20.000. Pentru nevoile acestor oameni trebuie să găsim soluții de mobilitate. Acest proiect urmărește realizarea unui sistem integrat de transport, obiectivul fiind transferul  călătorilor dinspre rutier spre feroviar.’’, a declarat Ilie Bolojan, președintele Consiliului Județean Bihor, într-un comunicat de presă.

În cadrul proiectului vor fi achiziționale 8 vehicule feroviare tip tram-train cu sistem hibrid de alimentare (baterii și rețea de alimentare electrică 600 V c.c., capacitate – 40 de locuri pe scaun și 160 de locuri în picioare, autonomie de minim 3 km) și 5 vehicule feroviare tip tram-train electrice (cu încărcare prin pantograf de la rețeaua electrică 25.000 V c.c. și rețeaua electrică 600 c.c., capacitate: 90 de locuri pe scaun și 150 de locuri în picioare. Valoarea totală material rulant – 13 tram-train-uri este de 110 mil. euro, TVA inclus.