Premieră pentru infrastructura românească: pentru prima dată se vor construi toate loturile unei autostrăzi în același timp. A7 devine „Autostrada Umbrărescu”

♦ UMB Spedition, compania de construcții a lui Dorinel Umbrărescu, și-a adjudecat circa 250 km din totalul de 320 km ai autostrăzii A7 Ploiești-Pașcani construită cu bani din PNRR.

Toți cei 320 km ai autostrăzii A7 Ploiești Pașcani vor fi în execuție în primăvara acestui an, o premieră pentru infrastructura românească. În România până acum s-a construit pe bază de „cioturi” cu loturi inaugurate pe 10-20 km și nicio autostradă pe distanțe de peste 100 km nu s-au construit pentru a fi gata în același timp. În cazul A7 diferența o face faptul că finanțarea este prin PNRR, iar proiectul trebuie să fie gata până în 2026, altfel cei aproape 1,8 miliarde de euro nu vor mai fi decontați, ci vor fi plătiți de la bugetul de stat.

„Toți cei aproximativ 320 de kilometri ai Autostrăzii Ploiești-Pașcani (Autostrada Moldova) vor fi în execuție până în primăvara acestui an, ceea ce înseamnă că numai aici vor fi 13 șantiere deschise”, a scris într-o postare pe facebook Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în cadrul Ministerului Transporturilor.

Ieri – joi, 12 ianuarie 2023, CNAIR a semnat contractele de execuție lucrări pentru 66,9 km din autostrada Buzău – Focșani cu ASOCIEREA SPEDITION UMB SRL – SA&PE CONSTRUCT SRL – TEHNOSTRADE SRL. Contractul pentru construcția tronsonului 2, Vadu Pașii – Râmnicu Sărat (30,8 km), are valoarea de 1,3 mld. Lei  fără T.V.A. și pentru tronsonul 3, Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni (36,1 km), valoarea este de 1.46 mld. lei fără T.V.A.

Autostrada Buzău – Focșani face parte din Coridorul 3, București – Regiunea NE (Moldova) și reprezintă o prioritate absolută la nivel național, conform analizei din Modelul Național de Transport, dezvoltarea infrastructurii rutiere prin construcția unei autostrăzi în lungul acestui coridor va conduce la creșterea traficului rutier prin generarea de noi călătorii și atragerea de noi investiții în ariile urbane. Coridorul facilitează accesul în zona turistică Neamț sau nordul Moldovei.

Odată cu semnarea noilor contracte, Dorinel Umbrărescu, prin firma sa Spedition UMB va fi responsabil de construcția a circa 250 km din totalul de 320 km cât are A7 Ploiești-Pașcani. Tot el a construit și livrat înainte de termen și A7 Centura Bacăului, iar compania sa a reușit în ultimii ani să livreze înainte de termen toate proiectele de infrastructură pe care le-a avut în contract.

Tot în premieră, anul acesta vor fi peste 50 de șantiere deschise la nivel național pentru execuția proiectelor majore de infrastructură la nivel național. „Anul acesta vom face tot posibilul să dăm în trafic minimum 126 km drum de mare viteză și câteva obiective de investiții principale și contăm, bineînțeles, pe menținerea unei mobilizări bune din partea antreprenorilor, dar și pe creșterea acesteia, acolo unde nu este la un nivel optim. Prin rectificare bugetară pozitivă ne referim la suplimentarea sumelor alocate inițial de către Guvernul României pentru infras­tructura de transport, în condițiile în care în ultimii 10 ani (până în 2019) au fost doar rectificări bugetare negative, luându-se bani de la transporturi”, a spus Irinel Ionel Scrioșteanu.

Anul acesta România va depăăi borna de 1.000 km de drumuri de mare viteză în trafic după 20 de ani de la demararea construcției infrastructurii moderne de după comunism, iar planul este ca până în 2030 să ajungem la peste 2.000 km.

„La finalul anului 2023 depășim și borna de 1000 km de drumuri de mare viteză cu contract de execuție pentru lucrări. Pe lângă cei 554km drum de mare viteză contractați pentru execuție până acum, anul acesta vom mai semna contracte de execuție pentru încă aproximativ 680 km, 405 km fiind deja în licitație”, a spus secretarul de stat.

În 2023 începe și construcția primului tronson de autostradă în zonă montană, cu un tunel de 1,3 km pe Lotul 4 Țigveni – Curtea de Argeș al Autostrăzii Sibiu-Pitești.

Ce proiecte de infrastructură vor fi date în trafic în 2023:

► Autostrada Bucureștiului A0 – Lot 1 Sud: 16,93 km

► Autostrada Bucureștiului A0 – Lot 2 Sud: 16,32 km

► Autostrada Bucureștiului A0 – Lot 2 Nord: 19 km

► Autostrada Transilvaniei A3 Nușfaĺău-Suplacu de Barcău: 13,55 km

► Autostrada Transilvaniei A3 Chețani-Câmpia Turzii: 15,69 km

► Legătură Centura Oradea cu Autostrada A3 (Biharia): 12,46 km

► DX12 Craiova-Pitești Tronson 3: 31,75 km

► Pasajul rutier Berceni

► Pasajul rutier Olteniței – Popești-Leordeni

► Pasajul denivelat superior DN 21 – Drajna

► Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila și drumurile de legătură