Povestea fabricii de masini de la Craiova - GALERIE FOTO
Fabrica de masini de la Craiova a avut una dintre cele mai zbuciumate istorii intre toate companiile industriale romanesti. A fost una dintre putinele afaceri unde au fost trei proprietari din trei colturi diferite ale lumii - Citroen, Daewoo si, de anul trecut, Ford.
Povestea fabricii de masini de la Craiova - GALERIE FOTO · Foto: Business Magazin
1991 – parteneriatul cu francezii de la Citroen este rupt si fabrica revine in totalitate statului. Marca sub care sunt produse masinile devine Oltena.1977 – s-a infiintat compania Oltcit, ca un joint-venture intre statul roman si producatorul francez Citroen1994 – Apare compania Rodae (mai tarziu Daewoo Automobile Romania) ca joint venture intre statul roman si producatorul coreean Daewoo.1996 – primul vehicul sub brandul Daewoo iese de pe poarte fabricii de la Craiova1981 – incepe oficial productia de automobile Oltcit, prin modelul Club, bazat pe Citroen Axel2003 – General Motors relanseaza marca Daewoo ca Chevrolet in Europa de Est si alte tari emergente2008 – Ford preia fabrica Oltcit, dupa ce in prealabil statul roman rascumparase actiunile Daewoo2002 – General Motors cumpara mai multe active ale Daewoo (si formeaza GM Daewoo Automotive Technology), dar nu si fabrica de la Craiova2009 – este produs primul vehicul Ford, la un an de la preluarea efectiva a actiunilor
După ce a anunţat că renunţă la circa 100.000 de angajaţi până în 2030, unul dintre cei mai mari producatori auro îşi reduce şi mai mult previziunile pentru 2026, pe fondul cifrelor dezastruoase din China
Grindeanu,nou atac la adresa lui Mureşan:Persoanele care fac asemenea lucruri nu pot ocupa demnităţi
Tensiuni pentru companiile cu afaceri în Rusia: Moscova a preluat controlul operaţiunilor Nestlé şi Auchan din Rusia. Retailerul francez are 230 de magazine şi 30.000 de angajaţi