Ponta: În portul Constanța acționează "un grup mafiot care a fost sprijinit de Băsescu"

“Cererea noastră a plecat la Bruxelles, în mod sigur va fi aprobată și, practic, din toamnă, putem să venim cu proiectul acesta complex, care presupune o infrastructură care va lega până la Buzău pe autostradă, după aceea la Galați, cu port și terminal intermodal, pod și mai departe până la aeroportul din Tulcea. De data asta avem bani. Așa încât, trebuie să se miște repede și ministerul, dar mai ales autoritățile locale, cu proiectul, ca să putem să ne apucăm de treabă”, a spus Ponta.

El a spus că este în curs de realizare trecerea în administrarea publică locală a porturilor de la Dunăre unde facilitățile nu sunt deja private, cu scopul de a relansa activitatea porturilor prin accesarea de fonduri europene. “Fiecare este în funcție și de capacitatea autorității locale și o să-i spun domnului ministru Șova să vă transmită o informare exactă cu celelalte porturi care trec la autoritatea locală”, a anunțat premierul, adăugând că în cazul portului Tulcea, hotărârea de Guvern în acest sens este în fază foarte avansată.

Pentru portul maritim Constanța, situația este însă diferită, a precizat Ponta. “De ani de zile acolo e un grup mafiot care a fost sprijinit de către fostul ministru al transporturilor, actual președinte. Acolo lucrurile sunt foarte clare, facilitățile portuare sunt în domeniul public, nu vor fi niciodată privatizate sau vândute.” Statul, prin Ministerul Transporturilor, deține 60% din acțiunile Administrației Portului Maritim Constanța (APMC), Consiliul Local are 20%, iar Fondul Proprietatea alte 20%. Planul Guvernului, așa cum a anunțat premierul, este de a lista la bursă 15% din acțiunile deținute de stat, în așa fel încât portul să beneficieze de o finanțare separată de cea de la buget.

La finele lunii martie, ministrul transporturilor, Dan Șova, a declarat că instituția vrea să cedeze gratuit 13% din acțiunile APMC către Primăria Constanța și să listeze 14% din acțiuni, astfel încât capitalul să se împartă în trei părți egale: 33% pentru minister, 33% pentru primărie și 34% “în sferă privată”. Ideea a fost calificată de președintele Traian Băsescu drept o “ilegalitate majoră”, întrucât Portul Constanța este considerat infrastructură strategică, iar legislația care reglementează activitatea societăților de acest gen interzice transferul gratuit de acțiuni și renunțarea la statutul statului de acționar majoritar.