Piața globală de autovehicule va elimina circa 80.000 de locuri de muncă în următorii ani

2019 pare să fie unul dintre cei mai proști ani pentru producătorii globali de autovehicule, având în vedere cererea tot mai mică și cheltuielile ce țin ce tranziția spre mașinile electrice. Doar Audi și Daimler, unii dintre cei mai mari producători germani de autovehicule, au concediat săptămâna trecută aproape 20.000 de angajați, conform Bloomberg.

Marii producători de mașini vor elimina circa 80.000 de posturi de muncă în următorii ani, potrivit unor date efectuate de Bloomberg News. Cu toate că reducerile de personal au loc în mare parte în Germania, Statele Unite și Marea Britanie, țările ce înregistrează creșteri economice mai rapide nu sunt imune schimbărilor, producătorii restrângându-și operațiunile în mod treptat.

Productivitatea industriei mondiale de autovehicule încetinește constant, de vină fiind tensiunile comerciale globale, impozitele tot mai ridicate și investițiile slabe din sector, de vreme ce producătorii își reorientează forța de munca într-o eră a electrificării, a mașinilor autonome și a ridesharing-ului.

La sfârșitul anului, industria va fi produs 88,8 milioane de mașini și camioane ușoare, cu 6% mai puțin față de anul trecut, potrivit furnizorului de informații globale IHS Markit.

Ritmul reducerilor de personal din interiorul Mercedes-Benz, Porche și BMW va fi „mult mai pronunțat în 2020”, a declarat președintele Asociației Germane a Industiei Auto Bernhard Mattes, adăugând că tranziția spre mașini electrice va duce la pierderea a 70.000 de locuri de muncă în următorii 10 ani.

Dacă ar fi o țară, industria auto ar fi a șasea economie a lumii, potrivit Fircroft – o firmă de plasare a forței de muncă. Doar în Germania, 150.000 de locuri de muncă vor fi în pericol în următorii ani, incluzând operațiunile locale și producătorii străini, conform unor estimări efectuate de Centrul de Management Auto din Koln.

Semnele rele au început în urmă cu un an, când Ford anunța restructurări în valoare de 11 miliarde de dolari. De atunci, compania a făcut o serie de anunțuri, reducând cu aproape 10% numărul angajaților la nivel global și închizând șase fabrici: trei în Rusia și câte una în SUA, Marea Britanie și Franța. Din circa 17.000 de locuri de muncă eliminate, 12.000 vor fi în Europa.