Piața auto locală este tot mai dependentă de mașinile premium și achizițiile de flote, după cinci ani de scăderi

Vânzările de mașini noi au continuat să scadă și în primele zece luni ale acestui an cu peste 20% față de perioada similară din 2011, potrivit statisticilor Asociației Producă­torilor și Importatorilor de Automobile (APIA), în timp ce importurile de autoturisme second-hand au avansat cu peste 80% în același interval de timp, singura creștere constantă fiind cea a mașinilor din segmentul superior de preț. Aproape toate mărcile premium și de lux au înregistrat creșteri de două sau chiar trei cifre în timp ce brandurile de volum, cele achiziționate de obicei prin credite de persoane fizice, și-au accelerat declinul pe fondul unui program de casare aproape inexistent în piață. În timp ce vânzările și înmatriculările de mașini noi scad, producția Dacia la Mioveni s-a menținut la aproape același nivel de circa 250.000 de mașini noi asamblate în primele zece luni ale acestui an, în condițiile în care influența lansării modelelor Logan, Sandero și Sandero Stepway se va resimți abia la nivelul cifrelor din noiembrie. Mai mult, în toamna acestui an și Ford a demarat producția lui B-Max la Craiova, contribuind alături de Dacia la exporturile României.

Mai multe pe zf.ro