Patru roți verzi

Potrivit datelor publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Autoturisme (APIA) în ianuarie 2018, ponderea mașinilor electrice și hibrid din totalul vânzărilor de autovehicule noi a ajuns, anul trecut, la 2,2%, iar numărul acestora a ajuns la 2.811 unități, în creștere cu 136,7% față de anul anterior.

La finalul lunii februarie, Uber a lansat pe piața locală un nou serviciu de mobilitate, Uber Green, care funcționează cu mașini 100% electrice, cu zero emisii de carbon. ”Credem că viitorul transportului este electric, împărțit cu alții și autonom, dar este încă o cale lungă până acolo. Scopul acestui serviciu pilot este să facă mobilitatea electrică accesibilă unui număr de oameni mai mare ca niciodată și să contribuie la dezvoltarea transportului electric în București“, a declarat Nicoleta Schroeder, general manager al Uber România.

Serviciul pilot începe cu 20 de mașini Renault Zoe și își propune ca până la finalul lunii aprilie să îl folosească cel puțin 10.000 de oameni.

București este primul oraș din Europa Centrală și de Est (CEE) cu un serviciu de ridesharing complet electric. |n Europa, Uber mai oferă opțiuni de mobilitate electrică în Londra, Paris, Madrid, Amsterdam, Lisabona, Porto și Zürich.

Alegerea Bucureștiului pentru lansarea noului seviciu a fost determinată de faptul că, pentru Uber, România este una dintre cele mai mari piețe din Europa de Est, dar și cea mai poluată țară din CEE. ”Bucureștiul are nevoie urgentă de un plan de transformare. Nivelul de poluare este situat mult peste media europeană admisă. Lipsa implementării acestui lucru poate avea un impact financiar semnificativ, din perspectiva Curții Europene de Justiție. Cuantumul penalităților poate ajunge chiar și până la valoarea de 100 de milioane de euro pe zi“, a declarat Andrei Coșuleanu, executive director al ONG-ului Let’s do it România!.

Uber a intrat pe piața din România în februarie 2015, în București, urmat de Cluj, Brașov și Timișoara, un an mai târziu. Uber Green este al treilea serviciu lansat, după UberX, care acoperă 90% din cursele efectuate, și Uber Select, iar planurile companiei vizează lansarea până în 2020 a unui nou serviciu, UberPool, care, potrivit Nicoletei Schroeder, ar putea reduce traficul cu o treime și le-ar permite utilizatorilor identificarea altor călători care circulă în aceeași direcție, cu care ar putea împărți cursa și, implicit, costul acesteia. |n prezent, în România, numărul celor care aleg serviciile Uber se ridică la 500.000 de utilizatori, iar reprezentanții companiei speră la o dublare în următorii ani.

O altă companie care vine în sprijinul adoptării mobilității electrice în plan local este Kaufland România. |n urmă cu doi ani, odată cu lansarea rețelei e-charge în România, retailerul alimentar împreună cu producătorul de stații electrice Renovatio au decis să suporte costurile încărcărilor pentru utilizatorii de mașini electrice. |n contextul deciziei recente a Renovatio de a introduce un sistem de tarifare al serviciului de încărcare a mașinilor electrice, Kaufland a anunțat, la începutul lunii martie, că va suporta în continuare costurile de încărcare pentru clienții săi.

Astfel, cardurile pe care retailul alimentar și-a asumat să le pună la dispoziția clienților începând cu 19 martie 2018 vor asigura alimentarea gratuită a autovehiculelor exclusiv în cele 20 de stații disponibile în parcările supermarketurilor Kaufland, plasate în marile orașe, dar și în tranzit, pe coridoarele principale care traversează România: Constanța – București – Sibiu – Timișoara – Arad, respectiv București – Ploiești – Brașov – Târgu-Mureș – Cluj-Napoca – Oradea. ”La rândul nostru, am achiziționat o flotă de 26 de mașini nepoluante (zero emisii), 100% electrice“, a declarat Valer Hancaș, director comunicare & corporate affairs la Kaufland România.

O evoluție a pieței de transport electric s-a datorat și proiectului Rabla Plus, prin intermediul căruia se pot achiziționa mașini electrice și hidrid. Potrivit secretarului de stat al Ministerului Mediului, Ion Câmpeanu, anul trecut au fost acceptate în proiectul Rabla Plus în jur de 1.000 de unități.

Investiții s-au făcut și la nivelul punctelor de alimentare: ”|n 2017, în cadrul unui program multianual pentru înființarea stațiilor de încărcare, s-a alocat un buget de 45 de milioane de lei, bani cheltuiți în totalitate pentru noi stații de încărcare“, declară Ion Câmpeanu. El adaugă că, prin programul clasic Rabla, în 2017 au fost achiziționate 28.000 de mașini, fapt care a contribuit simțitor la reducerea emisiilor de carbon.

Potrivit datelor Alianței Europene a Sănătății Publice (EPHA), la nivel european, costurile de sănătate survenite datorită poluării sunt cuprinse între 330 și 940 de miliarde de euro pe an. De aceea, începând cu aprilie 2010, 15 dintre cele 28 de state membre ale Uniunii Europene au hotărât să ofere stimulente fiscale posesorilor de autovehicule cu încărcare electrică și cu combustibil alternativ, constând în reduceri și scutiri de taxe, dar și bonusuri pentru cei cu mașini nepoluante.

Printre statele care au adoptat această politică se numără toate țările din vestul Europei, cu excepția Italiei și a Luxemburgului, plus Cehia și România.