Pandemia și lipsa microcipurilor au scăzut cu 18% producția uzinelor Dacia și Ford

Lockdownul din Europa de Vest cauzat de cel de-al treilea val al pandemiei alături de lipsa componen­te­lor electronice au dus la închiderea uzinei Dacia pentru trei zile și au „ras“ 18% din producție în luna februarie, față de perioada si­mi­lară a anului trecut, la aproape 39.400 de unități, po­trivit datelor Asociației Constructo­rilor de Automobile din România (ACAROM), citate de ZF.

Producția Dacia a scăzut cu 22% în primele două luni ale anului, la aproape 40.000 de unități, în timp ce cea a Ford de la Craiova s-a redus cu 5% la 37.800 de unități.

Pe de altă parte, Ford s-a apropiat la circa 1.000 de unități lunar diferență de Dacia, în contextul în care gama constructorului de la Mioveni s-a redus la 3 modele – Sandero Stepway, Logan și Duster, față de cinci la începutul anului trecut – când producea și Logan MCV și Sandero.

Noul Sandero se produce acum exclusiv în Maroc, iar Logan MCV a dispărut pentru moment din gamă, odată cu trecerea la cea de-a treia generație.

La nivelul lunii martie Dacia a avut două zile fără producție, care se adaugă celor trei din februarie, potrivit datelor companiei. Astfel, uzina pierde producția a 6.500 de mașini sau aproape 100 mil. euro valoare de piață, luând în calcul un preț de 15.000 de euro cu TVA.

În condițiile în care Ford România produce în medie 1.000 de mașini pe zi, uzina a piedut deja în primele trei luni ale anului în total 8.000 de mașini, în valoare de 160 mil. euro, luând în calcul un preț mediu de 20.000 de euro cu TVA, la care se adaugă 20.000 de motoare. Astfel, numai din producția celor două uzine PIB-ul pierde circa 260 milioane de euro.

În plus, declinul producției se aliniază trendului european – în primele două luni ale anului piața auto europeană a pierdut 20% din volum din cauza lockdownurilor și incertitudinii, iar februarie a fost cea mai slabă a doua lună din an din ultimii opt ani.