Panamera vs. S-Klasse vs. seria 7 - duelul anului între limuzinele de lux

Anual se vând cel mult câteva mii sau zeci de mii de unități la nivel european și cel mult câteva sute de mii de unități la nivel mondial, însă limuzinele de lux au probabil cel mai mare impact asupra industriei auto mondiale. Datorită prețurilor care pot depăși fără probleme o sută de mii de euro, constructorii auto pot integra pe acestea tehnologii care pe alte segmente ar fi considerate mult prea costisitoare.

De aceea Lexus a lansat cel mai performant sistem hibrid pe limuzina LS, iar Mercedes-Benz a venit cu cele mai multe dintre inovațiile sale sale întâi pe S-Klasse. Acum, noua generație a S de la Mercedes-Benz dorește să ridice și mai mult competitivitatea în segment, venind nu doar cu tehnologii inovatoare, ci și cu un grad de calitate specific până acum doar limuzinelor de superlux, cum este Bentley sau Rolls-Royce. Iar acest lucru este acum posibil deoarece peste S-Klasse nu va mai exista un Maybach, ci un S-Klasse Pullman.

„Apariția unui nou jucător în segment, în special în cel al limuzinelor de lux, are un impact semnificativ în creșterea vânzărilor. În zona de lux există potențial pentru o astfel de creștere generată de apariția unui nou model„, spune Valeriu Zaharia, directorul de vânzări și marketing pentru Mercedes-Benz autoturisme. În cadrul acestui segment, motivul de cumpărare, factorul determinant care influențează procesul decizional, este în general noutatea. Potențialii clienți vor să achiziționeze cel mai nou model, cu cele mai recente îmbunătățiri în materie de dotări sau tehnologii.

„Publicul-țintă din România pentru acest model este similar celui european. S-Klasse se adresează celor din «top of the top», respectiv celor aflați în vârful ierarhiilor, liderilor și antreprenorilor cu afaceri în creștere și managerilor de top„, a spus Zaharia.

Comandarea unei limuzine S-Klasse durează între trei și cinci luni, în funcție de gradul de personalizare. În 2013, din cauza lansării noii generații și a cererii mari pentru acest model, perioada de așteptare se va extinde, urmând ca în 2014 să revină la parametri normali.
Cel mai scump model Mercedes-Benz comandat pe piața locală în ultimul an a fost un S400 4Matic L BlueEfficiency, în valoare de peste 150.000 de euro, TVA inclusă.

„Din punctul nostru de vedere, datorită lansării noii generații a S-Klasse în acest an, estimăm o dublare a vânzărilor  pentru acest model comparativ cu anul anterior, fapt ce va avea un impact semnificativ în creșterea segmentului limuzinelor. Curentul de downsizing se manifestă cu precădere în alte segmente de piață și mai puțin în cel al limuzinelor de lux„, a spus Zaharia.

„În ultimii ani, am observat că preferințele publicului-țintă al limuzinelor de lux se reorientează de la motoarele mari, cum ar fi V8-ul pe benzină de pe versiunile S500 4Matic, către BlueTEC – S350 BlueTEC 4 Matic„, a subliniat Zaharia. Această tendință este urmarea faptului că românii preferă modele cu consum și emisii mai mici. Astfel, pentru performanțe și un cuplu motor comparabil cu cel al versiunii S500, versiunile BlueTEC, cum este S350, beneficiază de un consum redus cu 26% și emisii mai mici cu 16%, pe lângă taxă de mediu zero, pentru motorul Euro 6, dar și un impozit scăzut.