Opinie Bloomberg: Dacia și Cupra, rebelii industriei auto europene, arată cum poate fi sfidată ofensiva chineză

Acțiunile Renault au fost suspendate ieri de la tranzacționare după ce în primele ore s-au prăbușit cu 19%. Declanșatorul au fost veștile că producătorul auto francez și-a redus proiecțiile de creștere pentru anul acesta. Compania are probleme în actualul mediu de afaceri extrem de competitiv în care producătorii chinezi asaltează piața europeană mai ales pe segmentul de mașini electrice, beneficiind de avantajul prețurilor mai mici, al experienței și nu în ultimul rând al tehnologiei. Dar nu doar Renault este în dificultate. Chinurile Volkswagen sunt bine cunoscute și durează deja de aproape un deceniu. De aceea nu este de mirare că investitorii apar din ce în ce mai pesimiști în privința perspectivelor constructorilor auto europeni. Însă ei ar trebui să fie mai atenți la o pereche de mărci dinamice și nonconformiste, scrie Bloomberg. Este vorba de Cupra, linia spaniolă mai dichisită a Volkswagen, și de brandul românesc Dacia, al Renault, cunoscut mai ales pentru mașini la prețuri mici. Succesul lor arată că investitorii au motive să rămână în sectorul auto european. Cupra, acum una dintre mărcile auto cu cea mai rapidă creștere din Europa, a devenit o marcă de sine stătătoare abia în 2018, după ce a fost anterior emblema diviziei spaniole de înaltă performanță a VW Seat. Vânzările de mașini Cupra au crescut de peste 17 ori din 2018 până în 2024, la 248.100 de unități. Cupra a devenit una dintre cele mai strălucitoare stele din universul VW. Anul trecut, Dacia Sandero supermini s-a apărat cu succes de concurența din partea Renault Clio, VW Golf și Tesla Model Y pentru a deveni cea mai vândută mașină din Europa, în timp ce Duster este unul dintre cele mai populare SUV-uri de pe continent. Cota pe piața europeană a mărcii a crescut la 4,5% în 2024, iar cu peste jumătate de milion de livrări în regiune, Dacia a depășit Hyundai și Tesla.