Operatorii de avioane private se tem de o criză a combustibilului în Europa: Aeroporturile ar putea prioritiza zborurile comerciale

Operatorii de avioane private din Europa se pregătesc pentru posibile penurii de combustibil în sezonul estival, după ce problemele de aprovizionare apărute săptămâna trecută pe aeroportul din Nisa au amplificat temerile că aeroporturile vor prioritiza alimentarea companiilor aeriene comerciale, scrie Financial Times.

Companii precum British Airways și easyJet au transmis că dispun de suficiente rezerve de combustibil pentru a-și desfășura operațiunile în această vară, chiar dacă războiul dintre Israel și Iran a provocat o explozie temporară a prețurilor la kerosen și a perturbat aprovizionarea globală.

În schimb, operatorii de zboruri charter spun că sunt mai vulnerabili, deoarece aeroporturile ar putea decide să rezerve stocurile disponibile pentru companiile aeriene regulate. La aeroportul din Nisa, principalul hub pentru aviația privată de pe Coasta de Azur, unele aeronave private nu au putut fi realimentate săptămâna trecută din cauza disponibilității limitate a combustibilului. Reprezentanții aeroportului au precizat că problema a durat doar câteva ore și a fost între timp rezolvată.

Directorul general al Silver Air Private Jets, Jason Middleton, a declarat că operatorul intenționează să alimenteze aeronavele cu cantități mai mari de combustibil înainte de intrarea în Europa. Practica, cunoscută în industrie drept „tankering”, presupune încărcarea combustibilului necesar și pentru zborul de întoarcere din aeroporturi din Regatul Unit sau din afara continentului, pentru a reduce dependența de alimentarea în Europa.

Potrivit Argus Media, prețul combustibilului pentru avioane s-a dublat în primele săptămâni după izbucnirea conflictului dintre Israel și Iran, înainte de a reveni aproape de nivelurile anterioare. Creșterea prețurilor a stimulat importurile din Statele Unite și Nigeria, iar rafinăriile din Spania și-au majorat producția pentru a compensa întreruperea fluxurilor prin Strâmtoarea Hormuz.

Reprezentanții industriei avertizează însă că reluarea completă a livrărilor prin Strâmtoarea Hormuz va dura câteva luni. Înaintea conflictului, ruta asigura până la 40% din aprovizionarea Europei cu combustibil pentru avioane, ceea ce menține riscul unor tensiuni pe piață în perioada de vârf a călătoriilor.