Obiectiv: poziția de lider

Considerăm că rezultatele pe 2016 au fost foarte bune, iar succesul s-a datorat  în primul rând mărimii rețelei Gefco din această parte a lumii și în al doilea rând echipei din România, care a construit prezența locală a Gefco în urmă cu 12 ani“, a explicat Jérôme Chevrolet, director general al Gefco România. ”Poate am avut mai mult succes în zona de logistica vehiculelor finite (FVL – finished vehicles logistics), dar în general am crescut în toate sectoarele de activitate. Pentru anul acesta semnele sunt pozitive.“ Aflată între primii zece integratori logistici europeni și pe poziția de lider global în logistica vehiculelor finite, Gefco a încheiat anul 2016 cu o cifră de afaceri de peste 4 miliarde de euro.

Anul trecut, GEFCO România a generat venituri de 60 de milioane de euro; pe segmentul logisticii vehiculelor finite, compania a transportat 172.000 de unități, în creștere cu 9% față de 2015. Pe segmentul de transport aerian, filiala locală a gestionat în jur de 800 de livrări cu o greutate cumulată de peste 1.000 de tone.

Potrivit ZF, piața de logistică și transport din România se ridică la o valoare de 30 de miliarde de lei (6,7 miliarde euro), în care cei mai mari 20 de jucători au o cotă de piață de 15%. |n total, în transportul rutier de mărfuri activează aproape 30.000 de companii. |n România sunt înmatriculate aproape 70.000 de camioane, iar piața crește cu un ritm de două cifre în ultimii ani. Vânzările de camioane grele, de peste 16 tone, au închis anul 2016 cu un volum de aproape 8.700 de unități, în creștere cu peste 25% comparativ cu anul anterior, în condițiile în care firmele de transport au continuat să-și reînnoiască flotele și chiar să le extindă.

România are un potențial excelent, o localizare strategică și un context de business din ce în ce mai solid, crede Luc Nadal, CEO-ul global al Gefco. ”Economia înregistrează una dintre cele mai rapide creșteri din Uniunea Europeană, iar afacerile noastre pe plan local merg foarte bine și ne mândrim cu o prezență puternică pe piața de logistică“, spune Nadal. ”Gefco România este extrem de puternică pe sectorul logistica vehiculelor finite, mai ales pe zona de cale ferată; mai mult, de-a lungul ultimilor trei ani am câștigat experiență și în zona transportului aerian. Gefco gestionează în prezent jumătate din vehiculele produse în România, dar s-a diversificat și portofoliul de clienți – de la producție industrială, electronice, agricultură până la FMCG și farma.

„Principalul obiectiv pentru acest an este creșterea portofoliului de clienți și extinderea gamei de servicii oferite acestora, explică Jérôme Chevrolet. ”Din punctul de vedere al veniturilor, ne așteptăm la o creștere frumoasă. |n ceea ce privește logistica vehiculelor finite, cota noastră de piață este foarte mare, fiind lideri, iar scopul este de a păstra această poziție și de a ne asigura că serviciile noastre sunt competitive.“ Cu o rețea internațională, care include 300 de sedii, Gefco oferă soluții de logistică personalizate pentru a sprijini dezvoltarea clienților săi internaționali. Creșterea de 1,3% a cifrei de afaceri în 2016 a fost determinată de îmbinarea unei performanțe bune a pieței auto europene și a accentului puternic pe care grupul l-a pus pe clienții strategici.

Indicele EBITDA a crescut la 172,8 milioane de euro, reprezentând o creștere de 32,1% comparativ cu 2015. |n 2016, integrarea cu succes a IJS Global, o companie olandeză specializată în freight forwarding, a intensificat prezența Gefco la nivel mondial, precum și oferta sa în cele mai mari zone de freight forwarding din lume în China, Asia de Sud și Australia, pe lângă SUA. Cumpărarea IJS Global a permis grupului să crească numărul de filiale la 45 și să ofere clienților săi industriali o ofertă logistică globală pe cinci continente. |n plus, deoarece compania olandeză este specializată în transportul de produse farmaceutice, high-tech și aerospațiale, această achiziție a accelerat, de asemenea, diversificarea portofoliului clienților Gefco.

”În 2017, planurile sunt legate atât de păstrarea poziției de lider cât și dezvoltarea activităților de depozitare, de transport aerian, maritim sau pe căi ferate. |n ceea ce privește oferta de reusable packaging, deja lucrăm la mai multe soluții pentru a livra cutii de plastic și containere către spațiile de producție. Creșterea pentru soluții de împachetare folosind materiale reciclate e tot mai mare“, remarcă Luc Nadal. ”|n acest moment, principalul nostru obiectiv e sprijinirea clienților în dezvoltarea lor regională și operațională. Politica de extindere e legată în mod direct de nevoile clienților. Cu rețeaua pe care o avem acum putem acoperi nevoile lor actuale, dar încercăm să fim flexibili pentru a oferi soluții alternative atunci când e nevoie de ele. Spre exemplu, putem deschide un hub nou într-o perioadă scurtă de timp dacă acest lucru e necesar.“

Cât despre situația politică din Europa din momentul de față, CEO-ul Gefco Group subliniază că aceasta poate însemna atât un pericol cât și o oportunitate. ”Nimeni nu poate anticipa modul în care vor sta lucurile după Brexit, la fel cum nimeni nu poate să spună cum va arăta Brexitul. Este posibil să afecteze creșterea din Europa și din Marea Britanie, și nu ar fi o veste bună, dar în aceeași măsură ar putea fi o oportunitate pentru Gefco.“

Tehnologia, digitalizarea și automatizarea reprezintă elemente-cheie pentru companii din toate sectoarele – banking, auto, turism sau retail, spune Luc Nadal. ”Sectorul logistic nu se va schimba peste noapte, dar în câțiva ani sectorul de transport se va modifica în mod drastic din cauza sistemelor IT, a proceselor automatizate, a informației în timp real. Transformarea a început deja, nu doar prin soluții sau dispozitive precum aplicații, iPad-uri sau terminale mobile, ci și prin introducerea unor schimbări profunde și strategice ce încapsulează organizarea companiei și relația cu clienții noștri. La Gefco, o treime din investiții este dedicată sistemelor informaționale – este o prioritate pentru noi. Pentru unii jucători, avansul tehnologic poate părea amenințător, dar el deschide și noi oportunități pentru cei pregătiți să obțină un avantaj competitiv.“