Noua politică de marketing: KLM, cunoscuta linie aeriană, îi încurajează pe pasageri să ia trenul

Directorul general al KLM a încurajat pasagerii să ia trenul în loc să zboare cu avionul în unele călătorii pe distanțe scurte pentru a contribui la reducerea emisiilor de carbon, afirmând că sectorul aerian ar trebui să înceteze să mai privească calea ferată ca pe un concurrent, conform Financial Times.

“Dacă aveți o alternativă bună, ar trebui să o folosiți cu adevărat”, a declarat Marjan Rintel într-un interviu pentru Financial Times. “Dacă ești serios în ceea ce privește atingerea obiectivelor de sustenabilitate, trenul nu este un concurent. Trebuie să lucrăm împreună”.

Ea a mai spus că a folosit trenul atunci când a călătorit de la Amsterdam, unde se află sediul KLM, la sediul central din Paris al companiei-mamă Air France-KLM.

Guvernele naționale din Europa au luat măsuri pentru a convinge populația să folosească trenurile în locul zborurilor pe distanțe scurte și pentru a reduce emisiile de dioxid de carbon al zborurilor.

Air France, transportatorul francez care face parte din același grup ca și KLM, a încetat în 2020 să mai zboare pe rutele interne unde există alternative feroviare sau cu autocarul care durează mai puțin de două ore și jumătate, ca parte a măsurilor convenite cu guvernul francez în schimbul ajutorului acordat în timpul pandemiei Covid-19.

Parlamentarii francezi au adoptat ulterior un proiect de lege care oficializează interdicția zborurilor scurte, măsură aprobată de UE săptămâna trecută. Cu toate acestea, în mod efectiv, modificările afectează doar trei rute din Paris, fiind exceptate, de exemplu, zborurile de legătură.

În iunie, guvernul olandez a anunțat că intenționează să reducă cu peste 10% numărul de zboruri de pe aeroportul Schiphol, până la 440.000 pe an. Măsura va duce probabil la o reducere drastică a zborurilor pe distanțe scurte de pe aeroport și ar putea pune frână creșterii viitoare a companiei naționale KLM.

Rintel a declarat că, ca răspuns, KLM a făcut deja rezervări de locuri pe serviciul feroviar care leagă Amsterdam de Bruxelles și Paris și a îndemnat compania “să dezvolte relațiile cu căile ferate olandeze, pentru a vedea ce putem face în scurt timp pentru a-i motiva pe clienții noștri să meargă cu trenul la Bruxelles sau Paris”.

De asemenea, KLM încearcă să faciliteze cumpărarea biletelor de avion și de tren într-o singură rezervare și poartă discuții cu companiile feroviare din Olanda și Franța pentru a facilita transferurile, a declarat Rintel.

Serviciile de bagaje ar putea fi integrate, permițând clienților să lase bagajele la aeroport și să le ridice la sfârșitul călătoriei cu trenul, de exemplu. “În calitate de client, te uiți întotdeauna la destinația finală așa că trebuie să oferi un astfel de produs”, a spus ea.

Rintel a lucrat timp de șase ani pentru Nederlandse Spoorwegen (NS), operatorul feroviar de stat din Olanda și a fost director general al grupului timp de aproape doi ani înainte de a pleca la KLM în iulie anul acesta.

Cu toate acestea, ea nu și-a exprimat interesul de a se implica direct în operarea serviciilor de transport feroviar și a declarat că linia aeriană va colabora cu NS și Eurostar Group, proprietarul serviciului Eurostar care traversează Canalul Mânecii și al serviciului Thalys care leagă Franța, Belgia, Germania și Olanda.

Rintel a preluat funcția de șef al companiei după o perioadă de relații tensionate între KLM și compania mamă. Performanțele diferite ale companiilor aeriene au provocat tensiuni, în timp ce directorul general al grupului, Ben Smith, a încercat să obțină beneficii dintr-o cooperare mai strânsă. Tensiunile au culminat cu decizia guvernului olandez de a prelua 14% din Air France-KLM în 2019 pentru a proteja interesele KLM.

Rintel a declarat că stabilitatea operațiunilor este prioritatea sa, după ce haosul de pe aeroporturi din această vară a forțat companiile aeriene să reducă substanțial numărul de zboruri pentru a face față întârzierilor mari.

“Alături de aceasta, construirea de relații” cu părțile interesate, inclusiv cu guvernul olandez, a fost o prioritate. “Inamicul nu este în grup. Va exista o consolidare în toată Europa. Vom fi în noi vremuri excepționale și trebuie să fim puternici împreună”, a spus ea.

Compania aeriană a amenințat că va acționa în justiție în legătură cu reducerile de la Schiphol, dar Rintel a declarat că acest lucru nu a fost încă decis. “Avem pretenții pe masă. Primul meu obiectiv este ca Schiphol să ofere capacitatea de care avem nevoie”.