Nemții chiar se înarmează. Unul dintre cei mai mari producători auto germani vrea să înceapă să producă arme

Volkswagen ia în considerare construirea de echipamente militare pentru armata germană, ca parte a eforturilor Europei de reînarmare, scrie puternicul cotidian britanic The Telegraph.

Oliver Blume, directorul general al celui mai mare producător auto din Europa, a spus că firma nu a fost încă abordată de parteneri potențiali, dar este dispusă să „analizeze conceptele”.

Declarațiile sale vin în contextul unei schimbări de direcție spre reînarmarea Germaniei – determinată de temerile că Statele Unite, conduse de Donald Trump, își retrag sprijinul față de continent – schimbare care a determinat producători precum Rheinmetall și KNDS Group să reconvertească fabrici de piese auto pentru a produce arme.

Potrivit economiștilor, fabricile auto din Germania dispun de capacitate neutilizată, dat fiind faptul că exporturile auto ale Germaniei s-au înjumătățit față de nivelul de dinaintea pandemiei de Covid.

Întrebat marți dacă VW, care își operează fabricile sub capacitatea maximă, este deschisă la ideea de a produce echipamente militare, Blume a declarat:

„În primul rând, cred că, având în vedere situația geopolitică actuală, ceea ce vedem acum în Germania și Europa reprezintă deciziile corecte – în sensul că trebuie să investim mai mult pentru a fi din nou în siguranță.

Nu purtăm discuții specifice despre ce poate face Volkswagen. Părerea mea este că, dacă ar exista opțiunea unor vehicule militare în viitor, ar trebui să analizăm conceptele.

Am mai făcut asta în trecut. Grupul Volkswagen are competențe în domeniul auto. Suntem gata să oferim consultanță și expertiză.

Dar, în stadiul actual, totul este deschis și inițiativele vor fi lansate mai degrabă de industria de apărare.”

Creșterea cererii, determinată de perspectiva reînarmării Europei, a făcut ca acțiunile companiilor de apărare germane să urce, pe măsură ce acestea își accelerează producția.

Pe acest fond, unele fabrici auto din Germania sunt reconvertite pentru a produce arme, într-un context în care producătorii europeni se confruntă cu o piață care nu și-a revenit la nivelul dinaintea pandemiei.

Din 2019, numărul de autoturisme noi vândute în Uniunea Europeană a scăzut de la 15,1 milioane la 10,6 milioane, potrivit Asociației Constructorilor Europeni de Automobile.

Exporturile anuale de mașini ale Germaniei s-au înjumătățit, ajungând la aproximativ 1,2 milioane de unități, pe fondul unei concurențe puternice din partea Chinei – care este acum cel mai mare exportator de mașini din lume.

Sander Tordoir, economist-șef la Centrul pentru Reforma Europeană, a declarat că producția de echipamente militare ar putea reprezenta „o nouă linie de afaceri” pentru constructorii auto aflați în dificultate.

El a adăugat că promisiunile de a stimula cererea internă germană prin relaxarea regulilor bugetare privind „frâna datoriilor” și prin lansarea de stimuli guvernamentali nu sunt suficiente pentru a readuce fabricile la capacitate maximă.

„Pot face ambele lucruri. Germania și-a pierdut jumătate din exporturile nete de mașini, deci există multă capacitate neutilizată care poate fi folosită pentru producția de vehicule electrice și echipamente militare”, a spus Tordoir.

Declarațiile lui Blume au fost făcute în contextul în care VW a raportat o scădere de 15% a profiturilor și a avertizat că este puțin probabil ca anul acesta să înregistreze o creștere, în timp ce se pregătește să producă mai multe mașini electrice.

Volkswagen a raportat un profit de 19,1 miliarde de euro pentru 2024, în scădere față de 22,5 miliarde în anul precedent.

Totodată, VW se pregătește și pentru impactul tarifelor impuse de Trump asupra Canadei și Mexicului, unde compania produce o parte dintre mașinile sale.

În același timp, compania trece printr-o transformare radicală pentru a deveni mai competitivă în fața brandurilor chineze – un proces care implică reducerea a 35.000 de locuri de muncă.