Mașini de import, executivi de import

Opt din cele mai mari zece companii de import automobile de pe piața locală sunt controlate de expați, care gestionează stocuri de zeci de mii de mașini anual și afaceri cumulate de peste un miliard de euro, chiar și în contextul în care piața a pierdut peste 70% din volum în ultimii ani.

Bazele pieței auto locale au fost puse însă tot de executivi români, la începutul anilor ’90, când piața era dominată aproape integral de mărcile autohtone Dacia, Oltcit și Aro. “Era distractiv să vinzi atunci mașini. Cunoșteam toți clienții. Dacă vedeam pe stradă un Mercedes-Benz S-Klasse, știam cine este proprietarul pentru că cinci erau toate”, declara în cadrul unui interviu Marius Pițigoi, cel care a pus bazele Autorom, importatorul Mercedes-Benz din cadrul grupului Țiriac.

În ultimii douăzeci de ani, pe măsură ce vânzările de mașini au crescut, piața a atras atenția producătorilor care au venit direct cu propriii importatori.
Printre primii a fost Porsche Holding, în ultima parte a anilor 90, iar în 2007 a urmat “boomul”, pentru că au venit, pe rând, Mercedes-Benz România, Citroen, BMW Group, Honda Trading și Ford România, care acum și produce mașini la Craiova.

Ultimii mari jucători controlați în continuare de români sunt Trust Motors, importatorul Peugeot, dar și brandurile reprezentate de Țiriac Holdings – Hyundai, Mitsubishi, Jaguar și Land Rover. Dar de ce ar fi mai bun un expat decât un executiv local?

“Expații au avantaje în ceea ce privește “conexiunea” dintre divizia locală și sediul central al companiei. Și pot aduce companiei informații specifice, procese și conexiuni. Aceste lucruri sunt importante pentru afaceri noi dar și pentru funcții-cheie. În afară de aceste lucruri, restul avantajelor sunt de partea managerilor locali” este de părere Michael Grewe, director general al Mercedes-Benz România încă de la venirea companiei, la finele anului 2006.

De aceeași părere este și Marc Gueudin, cel care în prima parte a anului trecut a preluat conducerea importurilor Citroen. Experiența internațională, specializarea în domeniul de activitate, orientarea strategică constantă, gradul de adaptabilitate dar și cunoașterea produselor și valorilor mărcii sunt o parte din avantajele unui expat. “Rezultatele obținute depind în egală măsură de cunoașterea și înțelegerea caracteristicilor și mecanismului de funcționare a mediului din țara respectivă, de capacitatea de a fructifica oportunitățile”, spune Gueudin.

Grewe a ajuns la București în octombrie 2006, inițial pentru un mandat de trei ani, care a fost extins în acest interval de mai multe ori. “Personal, sunt deschis a sta în România și pe termen lung, îmi place această țară, dar la un moment dat va avea loc o “rotație” în ceea ce privește funcția”, a spus Grewe. Înainte de a veni în România, Michael Grewe a lucrat la sediul central al Daimler, în departamentul de Vânzări Internaționale și Dezvoltare a Serviciilor de post-vânzare. În timpul acestui mandat a fost responsabil de structura rețelei de dealeri și distribuitori de pe piețele în curs de dezvoltare, inclusiv proiecte în România. “A fost util să cunosc țara și piața înainte cu mult timp înainte de a veni aici”, recunoaște Michael Grewe.