Marele divorț energetic

”Numărătoarea inversă a început“, spune Serge Colle, global power & utilities advisory leader în cadrul companiei de consultanță EY. Declarațiile lui Colle sunt incluse în ultimul studiu realizat de specialiștii de la EY care abordează schimbările majore, deja vizibile în sistemul energetic global.

”La nivelul industriei energetice europene ne vom uita la 2022 ca la un fel de an de naștere a unui sistem complet diferit. Deși nu ne așteptăm ca în acel moment un număr mare de consumatori să părăsească rețeaua de distribuție, simplul fapt că ai această opțiune va acceleara ritmul schimbărilor tehnologice, lucru care mai departe va alimenta dezvoltarea unui sistem energetic digitalizat și descentralizat“, mai spune Colle.

Același studiu realizat de EY mai arată un lucru.

În toate piețele, până în 2025, vehiculele electrice vor ajunge la paritate cu vehiculele tradiționale, cu combustie internă, în ceea ce privește costurile și performanțele. Dacă azi mașinile electrice nu reprezintă decât 2% din parcul auto european, până în 2025 aceastea vor ajunge la 10%, adică de la 0,4 milioane de unități la 14,3 milioane de mașini.

Cercetarea evidențiază de asemenea doi factori care ar putea accelera atingerea punctelor cheie de transformare: schimbarea preferințelor consumatorilor în favoarea energiei regenerabile și adopția accelerată de tehnologii care permit integrarea ușoară în rețelele de distribuție de energie și reduc costurile de generare de energie solară și eoliană, precum și cele de stocare de energie în baterii.

”Maturizarea tehnologiilor de producție de energie regenerabilă, scăderea abruptă a costurilor stocării energiei în baterii și opțiunile mai clare de alegere pentru consumatorul final indică de multă vreme emergența unui sistem energetic radical nou. În vreme ce tendințele și momentele diferă între piețe și geografii, studiul arată clar că numărătoarea inversă până la debutul unui nou viitor energetic accelerează mai puternic decât se așteptau mulți“, spune Valeriu Binig, partener la EY România.

De exemplu, în acest moment, la nivel european circa 16% din cererea de energie este acoperită de regenerabile. În 2042, ponderea acestora va ajunge la 42%. La acel moment, una din trei mașini va fi alimentată electric. Modelările făcute de EY arată că la nivelul anului 2025 aproape o treime din cererea de energie ar putea veni din zona de mașini electrice.

”Imaginați-vă atât: milioane de mașini electrice înseamnă milioane de baterii care ar putea fi integrate în sistem, lucru care mai departe reprezintă oportunități suplimentare de management și de optimizare a rețelelor“, mai spune Colle.

Mugurii schimbării, care sunt deja vizibili, le generează coșmaruri marilor companii de utilități. Când dominația ta se bazează pe avantajul de a fi un monopol natural, apariția acestor fisuri nu prevestește nimic bun. ”Multe țări europene au început deja să-și schimbe modelele de afaceri din energie ca răspuns la presiunile legislative și de reglementare, la creșterea absorbției de resurse regenerabile și la țintele ambițioase de reducere a amprentei de carbon. Rezultatele studiului indică faptul că veniturile anuale de 67 de miliarde de dolari ale companiilor tradiționale de utilități vor risca să scadă până în 2050, din cauza distribuției de energie solară generată în regiune“, se mai arată în studiul EY.

România nu este străină de aceste schimbări, deși lucrurile sunt la început.

Sunt zile în care eolienele din Dobrogea asigură un sfert din energia necesară, la egalitate cu mamuții pe cărbuni din bazinul Olteniei.

Mașinile electrice sunt un club exclusivist încă, dar proiectele pentru montarea de încărcătoare pentru acest tip de vehicule nu mai sunt o raritate și pe ele se va construi noul chip al pieței auto.

La jumătatea anului trecut, arată statisticile, posesorii de vehicule electrice aveau la dispoziție o rețea națională de 150 de puncte de încărcare. Proiecțiile oficiale arată însă că până la finalul anului 2020 posesorii de mașini care folosesc combustibili alternativi ar putea avea la dispoziție încă 1.000 de puncte de alimentare, aici intrând și soluții precum gazul natural comprimat (GNC).