Managerul de 35 de ani care a vândut zece Bentley și trei Lamborghini în 2014

Piața locală a automobilelor de lux și supersport a atras în ultimii șapte ani toate marile companii din domeniu, pornind de la Ferrari, Maserati și continuând cu Bentley și Lamborghini. Clienții români au prins curaj și au cumpărat anul trecut peste 20 de astfel de unități.

“Am închis anul cu zece vânzări Bentley și trei Lamborghini, ceea ce înseamnă că ne-am atins targetul și chiar l-am depășit la Lamborghini cu o unitate“, spune dintr-o suflare Mihaela Tudorică, brand manager Bentley și Lamborghini în cadrul Porsche Inter Auto, divizia de retail a Porsche Holding în România.

Cu un an în urmă, doar opt Bentley-uri și două Lamborghini plecau din showroomul exclusivist din Pipera. Cu toate că cifrele sunt foarte mici, în raport cu piața toală, sau chiar și cu piața premium și de lux pe care anul trecut s-au vândut aproape 7.000 de mașini, cifrele mici de vânzări ascund cifrele mari legate de prețul acestor automobile, pentru care unii clienți se decid chiar și după un an de la prima intrare în showroomul unei astfel de mărci.

Cine este clientul care este dispus să cheltuiască chiar și peste 240.000 de euro pe o limuzină de lux, cum este Bentley Flying Spur? „Clienții de Bentley sunt antreprenori, avocați, proprietari de business. Nu am avut executivi printre clienți. De asemenea, același lucru se repetă și la Lamborghini“, a spus brand managerul celor două mărci. Clientul unui astfel de automobil este, în cele mai multe cazuri, un colecționar de automobile exclusiviste.

„În cele mai multe cazuri, pe lângă Bentley mai au cel puțin alte două automobile, sau au cel puțin un Bentley și un SUV mare sau au și un automobil de weekend. La Lamborghini este mai «delicată» situația deoarece în cele mai multe cazuri au și Bentley, și Ferrari, sunt colecționari de astfel de automobile. Un proprietar de Lamborghini are cel puțin trei mașini în garaj și unul de Bentley minimum două“, subliniază Mihaela Tudorică, care consideră că „în România este greu de vândut un Lamborghini Aventador deoarece are prețul este foarte mare, de peste 300.000 de euro. Un client ca să dea 200.000 de euro găsim mai ușor.

Cei mai mulți români sunt precauți deoarece nu știu ce le rezervă anul următor. Clienții de Huracan însă doresc ca următorul lor Lamborghini să fie un Aventador“. Din cele trei Lamborghini vândute anul trecut în România, două au fost Huracan, unul livrat și unul ce urmează a fi înmatriculat în perioada următoare, iar cel de-al treilea a fost un Aventador Roadster de 330.000 de euro fără TVA, care se va livra în luna martie unui client din Bulgaria.

„În afară de clientul din Bulgaria nu am mai avut alți clienți din regiune. Discutăm și cu cei din Republica Moldova, dar sunt doar discuții, nu am închis niciun contract. Pentru anul următor, discutăm cu Bulgaria și pentru Bentley, și pentru Lamborghini. Cei din Republica Moldova sunt mai apropiați de Viena. Aceasta este o piață foarte bună pentru astfel de mașini deoarece pentru ei contează foarte mult confortul și imaginea. Sperăm însă ca în Bulgaria să livrăm cel puțin un Mulsanne. Clienții mai pot fi convinși și prin teste, după ce văd și merg cu acest automobil“, rezumă planurile din regiune Mihaela Tudorică.

Cel mai scump Bentley vândut anul trecut de Porsche Inter Auto nu este unul sport, ci o limuzină, un Flying Spur V8 de aproape 250.000 de euro cu TVA. „Clienții au optat anul trecut pentru mai multe opționale. Spre exemplu am vândut o limuzină Flying Spur V8 al cărei preț cu opționale depășea prețul uneia Flying Spur W12 prin accesorii“, a spus Mihaela Tudorică. Sunt și clienți care se limitează doar la opțiunile strict necesare și nu vor nimic suplimentar, dar și alții care au dorit perne pentru locurile din spate sau frigider cu pahare de șampanie, care de obicei sunt disponibile doar pe Mulsanne, iar pentru aceștia Bentley București a realizat o solicitare specială. „În cazul clienților care au așteptat mai mult până au depus comanda, aceștia comandă mai multe opționale și alocă, din timp, un buget mai mare achiziției. Au fost astfel și clienți care au așteptat un an până când au fost depus oficial comanda“, a subliniat directorul de marcă.

În total, Porsche Inter Auto a livrat anul trecut șase mașini, iar restul reprezintă modele comandate de clienți care încă nu au fost livrate. Pe de altă parte, în înmatriculările de la poliție apar 11 Bentley-uri înmatriculate, diferența de cinci mașini fiind reprezentată de automobile achiziționate noi de pe alte piețe.

„Clienții au preferat să aștepte anul trecut și nu au optat pentru un model de pe stoc pentru a avea o mașină mai viu colorată. Clienții nu au mai dorit automobile negre, albe sau gri, ci bronz, oranj Sunburst și inclusiv la interior s-a optat pentru culori mai exotice, cum ar fi un verde închis“, a spus Mihaela Tudorică. În ceea ce privește targetul pe 2015, acesta este simplu – de a egala sau a depăși cifrele pe anul trecut, lucru greu pe o piață a autoturismelor ce abia a depășit 70.000 de unități înmatriculate, chiar și cu o creștere de 21% față de 2013. „O medie bună anuală ar fi o mașină Bentley pe lună pentru ca businessul să fie funcțional. Din septembrie 2012, de când am preluat această funcție, piața acestor automobile s-a îmbunătățit simțitor. Clienții au mai multă încredere și discuțiile cu aceștia se închid printr-o vânzare.“