Logistica revine la creșterile de două cifre și la discursul optimist

Suprafețe de depozitare mai mari, investiții în construcția de noi clădiri, mai mulți clienți, volume de mărfuri în creștere, plusuri ale profitabilității. Este rezumatului lui 2015 în logistică; „surprinzător, pentru că deși începutul de an nu părea să aducă vreo schimbare semnificativă, piața a crescut puternic”, afirmă Cătălin Olteanu, director general al FM România. În plus, în niciunul din ultimii 5-6 ani așteptările nu s-au plasat într‑un registru așa de pozitiv ca acum. „2016 este plin de așteptări pozitive. Toată lumea este plină de entuziasm și prognozează vânzări mai mari. Odată cu clienții noștri, ne așteptăm și noi să facem mai multe afaceri. Va fi și un an al provocărilor – creșterea salariului minim pe economie duce la nevoia unor ajustări de tarife, care să acopere aceste costuri nebugetate și semnificative – or asta înseamnă renegocieri de tarife, pe care clienții nu sunt pregătiți să le accepte”, adaugă Cătălin Olteanu.

2015 a adus un record în piața de real estate, în domeniul industrial, iar logistica joacă un rol esențial în această ecuație. Volumul tranzacțiilor de închiriere de spații industriale și logistice s-a ridicat la peste 230.000 de metri pătrați în primele nouă luni ale anului trecut, iar suprafața totală de spații tranzacționate va ajunge la peste 300.000 de metri pătrați, potrivit datelor companiei de consultanță imobiliară JLL. Proprietățile industriale și logistice s-au aflat în prim-planul pieței de investiții. O serie de companii străine, printre care compania cehă P3 Logistic Parks sau CTP, cu sediul central în Olanda, și-au făcut intrarea pe piața locală. Cea mai mare tranzacție din 2015 este cea prin care P3 a cumpărat parcul logistic Europolis de la austriecii de la CA Immo și care s-a ridicat la aproximativ 120 de milioane de euro. Compania austriacă Immofinanz a încheiat un contract cu fondul american de investiții Blackstone pentru vânzarea întregului său portofoliu logistic, inclusiv pe cel din România, pentru peste 500 de milioane de euro. Pe piața locală, Immofinanz deține șase proiecte logistice.

Jérôme Chevrolet, director general al Gefco România și Bulgaria și manager regional pentru zona Balcanilor, spune că 2015 a fost un an aglomerat. „Mai ales în a doua parte a anului am primit multe cereri pentru studierea unor proiecte complexe. Estimez pentru 2015 o creștere a volumului operat de industrie – provenind în special din dezvoltarea afacerilor în sectorul furnizorilor auto și din e-commerce”. În ce privește profitul, el crede că situația în piață a rămas constantă față de anul trecut, deoarece clienții caută optimizarea continuă a prețurilor, care nu este întotdeauna proporțională cu costurile de transport. 2015 a fost pentru Gefco România un an foarte bun, cu o creștere procentuală de două cifre față de rezultatele din 2014. La această creștere a contribuit, explică Jérôme Chevrolet, activitatea de logistică integrată pentru vehicule finite și activitatea de transport maritim și aerian, care a crescut cu 70% în primele șase luni ale anului față de prima jumătate a anului 2014. Compania a creat anul trecut un nou hub de cross-docking în Bacău (prin intermediul unui partener), care vizează partea de est a țării, precum și Moldova. „În modelul actual, avem trei huburi situate în București, în estul și în vestul țării, care pot asigura costuri eficiente pentru clienții noștri de distribuție”, adaugă reprezentantul Gefco.

De unde vine creșterea? În 2015, cu 2-3 excepții, nu s-au înregistrat schimbări între parteneri (aceiași clienți au folosit aceiași parteneri logistici), deci creșterea a venit oarecum organic; „cam toți clienții noștri din FMCG și food și-au crescut vânzările semnificativ, odată cu ele și stocurile (ca să acopere nevoile) dar și businessul pe distribuție”, arată Cătălin Olteanu. Tot el spune că la începutul anului trecut erau multe spații goale de depozit în jurul Bucureștiului, iar acum se investește în noi spații. În cazul FM, 2015 a fost un an mult mai bun decât prognozele inițiale. „Am avut un 2014 plin de surprize neplăcute, în 2015 ne-am repliat, și cred că o să se vadă și în rezultatele financiare. Cifra de afaceri va fi puțin afectată din cauza unor restructurări și optimizări, de decizia de a opri colaborările toxice, care aduceau vânzări dar nu și profit. Asta înseamnă că deși scădem în cifra de afaceri, avem o rată a profitului mai bună.“

Anul trecut, FM a extins depozitul de la Petrești, Argeș, cu 10.000 mp, iar pentru 2016 și-a propus să mai cumpere trailere, să mărească unul din depozite.
Tot cu creșteri de două cifre a încheiat anul trecut și DSV Solutions, care a investit în 2015 0,5 milioane de euro în echipamente și mașini, software și noile spații de depozitare. „Creșterea cifrei de afaceri și a profitabilității pentru anul acesta se va încadra undeva între 10 și 15%, iar capacitatea suprafeței de depozitare a ajuns deja la 60.000 mp cu o creștere de 4.000 mp puși la dispoziția unui nou client din domeniul retail”, declară Cristian Negruțiu, director logistică la DSV Solutions. În 2014, cifra de afaceri a companiei a ajuns la 40 de milioane de euro, în creștere cu 25% față de 2013. Anul trecut, numărul de clienți ai DSV a crescut cu noi nume din domeniile retail, FMCG și automotive, iar cei existenți în portofoliu au crescut rulajele. Între prioritățile pentru 2016 se numără extinderea spațiului de depozitare, astfel încât până la sfârșitul lui 2016 suprafața se va apropia de 70.000 mp.

„Multe oportunități oferă acum și domeniul e-commerce și bineînțeles nu dorim să le ratăm. Un magazin online are program nonstop și nevoie de livrare rapidă. Acest lucru reprezintă cea mai importantă provocare pentru logisticieni, să țină pasul cu acest ritm, printr-un serviciu 24/7”, mai spune Negruțiu. Tot el mai arată că clienții își doresc servicii din ce în ce mai specializate, de pildă condiții speciale de securitate în timpul transportului și în depozite, condiții speciale de livrare, servicii cu valoare adăugată specifice. „Noi transportăm mărfuri cu valori ridicate de foarte mult timp și avem implementate sisteme de securitate pentru transporturi încă din 2013. Iar faptul că lucrăm pentru multe industrii (high tech, FMCG, automotive, farma etc.) ne conferă avantajul de a cunoaște particularitățile fiecărui business, de a învăța de la fiecare în parte și de a aplica informația acumulată astfel, la nivelul întregii companii.”