Legile și impozitele din România au nevoie de actualizări pentru a încuraja mașinile puțin poluante

Cadrul legislativ și de impozitare din România are nevoie de o actualizare pentru a susține trecerea treptată la vehicule mai puțin poluante, susțin specialiștii din domeniu.

România oferă în prezent unele dintre cele mai generoase stimulente pentru achiziționarea de vehicule electrice din Europa, în contrast cu țări-cheie ale Uniunii Europene, precum Germania, Olanda, Franța și Suedia, care reduc sau înlătură treptat sprijinul financiar pentru achiziția vehiculelor hibride sau electrice, arată o analiză a companiei de consultanță Roland Berger.
Pe de altă parte, bugetul Rabla Plus, care oferă stimulente financiare pentru achiziționarea de vehicule electrice și hibride, aproape s-a dublat an de an și a ajuns la 218 milioane euro în 2022.

„Cu toate acestea, în lipsa altor constrângeri cum ar fi taxarea treptată în funcție de nivelul de poluare sau implementarea zonelor cu emisii reduse, programul Rabla Plus va deveni un factor limitativ în dezvoltarea pieței de autovehicule electrice în România, creând o dependență ridicată de astfel de programe de stimulare, nesustenabile pe termen lung”; avertizează specialiștii.

Aceștia mai arată că sistemul de impozitare a vehiculelor din România se bazează exclusiv pe capacitatea cilindrică a motorului, fiind acordate reduceri semnificative autovehiculelor hibride și electrice. Totuși, nu sunt luate în considerare diferitele tipuri de mașini hibrid ceea ce „favorizează în mod disproporționat vehiculele hibride față de cele complet electrice”.
„În contrast, alte țări europene utilizează multipli factori în calcularea impozitului, inclusiv considerații privind poluarea și emisiile de gaze cu efect de seră. Un cadru de impozitare optim pentru România ar putea lua în considerare valoarea autovehiculelor, emisiile de dioxid de carbon și norma de poluare a acestora pentru a descuraja treptat utilizarea vehiculele poluante”, susțin cei de la compania de consultanță.

O altă modificare propusă de specialiști are legătură cu descurajarea utilizării de mașini poluante. Țări precum Franța și Marea Britanie au implementat multiple zone cu emisii scăzute sau emisii zero, în care este limitat accesul vehiculelor foarte poluante.

În România, ponderea vehiculelor electrice și a celor hibride plug-in din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi a ajuns anul trecut la aproape 12% și a depășit pentru prima dată piețe europene importante precum Italia și Spania. Cererea și oferta de mașini electrice au crescut, iar dezvoltarea infrastructurii de încărcare rămâne pe un trend ascedent.