Pentru că le consideră o amenințare pentru comercianții polonezi și europeni, Polonia a luat în colimator Temu, Shein și alte platforme de comerț online din China. Dar tot pe baza lor își clădește viitorul Aeroportul Budapesta

Pentru aeroportul Budapesta, cele peste 200.000 de tone de marfă încărcate și descărcate anul trecut au reprezentat recordul absolut. Visul guvernului maghiar de a transforma Ungaria în poarta de tranzit a comerțului dintre est și vest pare să devină realitate. Mai mult dispre est. Acest lucru nu ar fi posibil fără venirea, la Budapesta, a Cainiao, compania de logistică a gigantului de comerț online Alibaba din China.

Platforma de comerț online Aliexpress face parte din Alibaba. Cainiao a lansat primul zbor din China spre Ungaria în 2021, iar de atunci aeroportul Budapesta este punct de tranzit pentru o bună parte din comenzile făcute de est-europeni pe AliExpress. Dar această plat­for­mă nu este singura prin care comercianții și producătorii chinezi vând europenilor. Mai exisă și Temu și Shein.

Iar acestea au intrat în colimatorul guvernului polonez. Acesta vrea să închidă lacuna prin care servicii precum Temu și Shein inundă Europa cu torente de produse ieftine, adesea de proastă cali­tate, scrie The Warsaw Voice. Alte țări eu­ro­pene vor, de asemenea, să lupte împotriva a ceea ce ele percep a fi problema în creștere a concurenței neloiale din partea co­mercianților din China.

Site-uri precum Temu, AliExpress și cel al retailerului de îmbrăcăminte Shein beneficiază de subvenții guvernamentale cu ajutorul cărora costurile de livrare sunt ținute la minimum. Deoarece acestea nu respectă multe alte reglementări ale Uniunii Europene, cum ar fi Directiva Omnibus, de protecție suplimentară pentru consumator, ofertele lor sunt mult mai ieftine, deși adesea de proastă calitate. ministrul de finanțe al Poloniei Andrzej Domanski a anunțat deja că lucrează la o lege pentru a schimba acest lucru.

„Guvernul luptă împotriva concu­renței neloiale. În acest scop, am adoptat soluții de raportare a platformelor de pe Internet“, a spus el recent. Temu a comentat inițiativa guvernului polonez, dar a subliniat că în problema torentului de haine ieftine nu com­pania este cauza. „Temu nu este o companie de fast fashion. Este o platformă cu o gamă largă de produse, care conectează direct cumpără­torii cu producătorii și vânzătorii“, a declarat Sabina Nallim, de la biroul de presă european al Temu, pentru cotidianul polonez Rzeczpospolita.

Însă oamenii de afaceri polonezi văd o problemă, și una tot mai mare. „Recent, activi­tatea antreprenorilor care operează prin inter­me­diul platformelor chinezești a crescut sem­nificativ. Numai în ultimul trimestru din 2023 aceștia au alocat sume mari de bani publi­cității online“, a declarat Patrycja Sass-Staniszewska, președinta Camerei de Eco­nomie Electronică. „Profitând de lipsa aplicării eficiente a reglementărilor în Polonia și în Europa, de lacunele legislative care permit scutirea de taxe pentru livrările mai mici de 150 euro și de lipsa coordonării fiscale între țări, antreprenorii asiatici câștigă un avantaj competitiv sem­nificativ față de companiile din UE“, apreciază oficialul.

„Țările UE sunt copleșite de inundația de pachete mici din China. Avem temeiuri solide să credem că unele dintre produse nu îndeplinesc standardele europene și există, de asemenea, informații în spațiul public despre alte practici interzise“, a declarat și Kamil Mirowski, director de afaceri publice pentru Polonia și Europa Centrală și de Est la Zalando.

„Trebuie să punem capăt avantajelor competitive, să închidem lacune și să aplicăm mai eficient reglementările existente. În caz contrar, va fi mai ușor și mai ieftin pentru jucătorii noneuropeni să facă afaceri în Europa decât pentru companiile autohtone“, a adăugat el. În prezent, coletele trimise din afara UE consumatorilor europeni în valoare mai mică de 150 euro sunt scutite de taxe vamale, ceea ce implică și mai puține controale de securitate.

În plus, majoritatea ajung în Europa nu sub formă de colete, ci sub formă de scrisori, ceea ce înseamnă scutire de la inspecție sau de la cumul de taxe. Polonia este cea mai mare piață de consum din regiune. Este și sursa de origine a unui număr în creștere de comecianți care-și extind afacerile în Europa de Est.

Unii sunt producători, cu mărci proprii, alții importă ieftin de la producători chinezi și vând mai scump. Pentru mulți dintre ei, comerțul electronic a devenit vital pentru afaceri. În 2023, sectorul comerțului online polonez a trecut ca valoare de 20 de miliarde de euro, potrivit unui studiu al the PMR Online Retail Market.

Tendința este de creștere și va continua să fie așa mulți ani de-acum încolo. Până în 2030 ar putea ajunge la 30 de miliarde de euro. În prezent, 77% dintre utilizatorii de internet din Polonia fac cumpărături online. Între timp, guvernul maghiar face tot ce poate pentru a renaționaliza aeroportul Liszt Ferenc din Budapesta, invitând și investitori străini pentru a participa la acest efort.

Și, după cum scrie Hungary Today, un site de știri maghiar pro-guvernamental, principalul motiv care ar putea sta la baza preluării aeroportuluiar putea fi controlul și exploatarea transportului de mărfuri. Index arată că Budapesta are tot ce-i trebuie pentru a deveni un lider european al afacerilor de transport de mărfuri, legăturile cu China jucând un rol principal. Profitabil în pofida crizelor de tot felul, Liszt Ferenc poate aduce dividende substanțiale. Iar transportul de mărfuri nu doar că este rezistent la crize, dar și se extinde dinamic.