Italia amenință cu blocarea planului UE de interzicere a producției de vehicule cu ardere internă

“Este o decizie nebunească, cu o serie de efecte negative, o decizie luată împotriva industriei și a angajaților italieni și europeni, cu avantaje totale pentru companiile și interesele chineze. Este vorba de ideologie, de ignoranță sau de rea-intenție?”, a declarat Matteo Salvini, vicepremier și ministru al Infrastructurii și Transporturilor în Guvernul premierului Giorgia Meloni, conform postului SkyTG24.

“Noi, sper că la nivelul întregului Guvern, vom încerca să ne opunem sau cel puțin să reușim amânarea” intrării în vigoare a deciziei Parlamentului European, a subliniat Salvini.

Parlamentul European a decis marți, cu 340 de voturi pentru și 279 împotrivă, că în Uniunea Europeană nu vor mai putea fi fabricate mașini dotate cu motoare pe ardere internă din anul 2035. Decizia controversată, luată de Parlamentul European pe baza unei inițiative legislative a Comisiei Europene, va trebui aprobată în aceeași formă de Consiliul Uniunii Europene. Dacă nu va fi aprobată în aceeași formă, proiectul va trebui modificat. Italia ar putea bloca aprobarea planului în Consiliul UE, unde este necesară unanimitate.

Parlamentul European nu a ținut cont de obiecțiile Germaniei, care ceruse includerea posibilității fabricării în continuare a motoarelor cu ardere internă pe bază de biocombustibili, carburanți sintetici sau hidrogen. Formațiunea Uniunea Creștin-Democrată/Uniunea Creștin-Socială (CDU/CSU, centru-dreapta, opoziție) se opune inițiativei, iar eurodeputații formațiunii au votat împotriva planului. De asemenea, Partidul Liber-Democrat (FDP, liberal), membru al coaliției care susține Guvernul cancelarului social-democrat Olaf Scholz, nu este de acord cu inițiativa Uniunii Europene.

Politicianul Jens Gieseke (CDU) a avertizat asupra riscurilor pentru producția de autovehicule în Germania și în Europa, catalogând inițiativa drept “absurdă”. “Doar în Germania lucrează 600.000 de oameni în industria motoarelor cu tehnologie de combustie internă, iar locurile lor de muncă sunt expuse riscurilor”, a afirmat Jens Gieseke, conform site-ului Tagesschau.de, avertizând că sunt promovate vehiculele electrice astfel încât prima consecință constă în mutarea producției de baterii în Statele Unite sau Canada. Eurodeputatul german Jan-Christoph Oetjen (FDP) condamnă ferm concentrarea producției pe fabricarea de vehicule electrice, respingându-se planurile privind utilizarea de combustibili ecologici. “Cei care se opun producției motoarelor cu biocombustibili se tem de inovare și concurență”, a acuzat Jan-Christoph Oetjen.

Hubert Aiwanger, ministrul Economiei din landul Bavaria, a acuzat Parlamentul European și Guvernul Olaf Scholz de “politici împotriva autovehiculelor”, mai ales că măsurile Uniunii Europene par să neglijeze acțiunile stricte în industria aeronautică sau maritimă. “În realitate, interzicerea motoarelor cu ardere internă nu are obiectivul eliminării dioxidului de carbon din traficul auto. Ideologii sunt preocupați cu eliminarea mașinilor și descurajarea mobilității individuale. Nu există altă explicație pentru faptul că motoarele ecologice cu ardere internă, propulsate cu biocombustibili sau carburanți sintetici, sunt eliminate, iar hidrogenul este blocat de politicienii ecologiști și de Guvernul federal. Cu toate acestea, mașinile pur electrice nu vor fi suficiente pentru a menține peste 40 de milioane de autoturisme în circulație în Germania”, a avertizat Hubert Aiwanger.