Început de an cu accelerația la podea: Uzina Ford Otosan Craiova a început anul 2026 cu cea mai mare producție din ultimii 3 ani: 18.000 de vehicule au fost produse în ianuarie 2026 pe fondul cererii record din UK pentru Puma Gen-E

Uzina Ford Otosan de la Craiova a produs 17.995 de vehicule în luna ianuarie 2026, în creștere cu 4% față de cele 17.298 de unități fabricate în ianuarie 2025. Puma a revenit pe un trend ascendent, cu o producție de 10.985 de unități, plus 10% față de aceeași lună a anului trecut, în timp ce utilitara Courier a înregistrat un volum de 7.010 unități, potrivit datelor comunicate de companie asociației producătorilor de automobile, ACAROM.

Crossoverul Ford Puma, cel mai important model din portofoliul uzinei craiovene, a înregistrat o revenire semnificativă la începutul anului, cu 10.985 de unități produse în ianuarie, în creștere cu 10% față de cele 9.985 de unități din ianuarie 2025.

Ford Puma Gen-E produsă la Craiova a fost cea mai vândută electrică din UK, cu peste 1.200 de unități livrate în ianuarie. Este prima mașină care a primit subvenția maximă de 3.750 de lire din programul britanic Electric Car Grant (ECG), lansat în vara anului trecut. Modelul se califică pentru pragul cel mai generos al schemei de sprijin deoarece motoarele sale electrice de propulsie sunt fabricate la uzina Ford din Halewood, Merseyside, chiar dacă asamblarea finală a mașinii are loc la Craiova, în România.

Evoluția este cu atât mai notabilă cu cât anul trecut Puma încheiase pe minus, cu o producție totală de 155.073 de unități în 2025, în scădere cu aproape 7% față de cele 166.242 de unități din 2024. Față de ianuarie 2024, când la Craiova au fost asamblate 12.037 de unități Puma, volumul din acest an este totuși cu 8,7% mai mic, semn că mixul de producție al uzinei s-a reechilibrat în favoarea modelului Courier.

Utilitara ușoară Ford Courier, modelul care a compensat constant scăderile Puma în ultimul an, a totalizat 7.010 unități în ianuarie 2026, în scădere cu 4,1% față de cele 7.313 unități din ianuarie 2025, dar cu 61,6% peste cele doar 4.337 de unități din ianuarie 2024. Courier a fost motorul creșterii producției de la Craiova în 2025, cu un volum anual de 93.255 de unități, plus 10,7% față de cele 84.239 de unități din anul anterior.

Ford Otosan a închis anul 2025 cu o producție totală de 248.328 de vehicule la Craiova, în scădere marginală de sub 1% față de cele 250.481 de unități din 2024, într-un context dificil marcat de cererea slabă pe piețele europene și de incertitudinile generate de noile reglementări privind emisiile de CO2. Compania turco-americană a investit peste 500 de milioane de euro în ultimii ani pentru modernizarea fabricii, care are acum o capacitate de 300.000 de vehicule anual, din care 200.000 de unități Puma și 100.000 de unități Courier.

Uzina de la Craiova este singura fabrică din Europa care produce simultan autoturisme și vehicule comerciale ușoare, atât în versiuni cu motoare termice, cât și electrice. Din martie 2025, de pe liniile de producție ale fabricii ies și versiunile electrice Puma Gen-E, E-Transit Courier și E-Tourneo Courier, cu baterii asamblate tot la Craiova. Aproximativ 90% din producția uzinei merge la export, cu Marea Britanie, Italia și Turcia printre principalele piețe de destinație.

Ford Otosan, compania controlată în proporții egale de grupul turc Koç Holding și Ford Motor Company, operează în România din 2022, când a preluat uzina de la fosta subsidiară Ford România. Investițiile totale ale americanilor la Craiova au depășit 2 miliarde de euro din 2008, când Ford a cumpărat fosta uzină Daewoo Automobile Craiova, până în prezent, iar numărul angajaților a crescut de la circa 4.000 la aproximativ 6.600.